本免模擬テスト

本免模擬テスト

1. 
この標示は、転回禁止区間の終わりであることを示している。

2. 
無理なく追い越しをするためには、前の車の速度や道路状況をつかみ、追い越しに必要な距離や速度を正しく判断することが大切である。

3. 
右折や左折などをするときは、その行為が終わるまで、合図を継続しなければならない。

4. 
道路工事の区域の端から5メートル以内の場所は、駐車禁止である。

5. 
自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

6. 
二輪車でぬかるみを走行するときは、ハンドルを切ったりしないで、スロットルで速度を一定に保ち、バランスをとって走行する。

7. 
雨の日はすべりやすく危険度は高いが、ハンドルやブレーキの操作を確実にすれば事故は防げるので、車間距離や速度は晴れの日と同じくらいでよい。

8. 
自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

9. 
手による左折の合図方法は、右腕を車の右側の外に出して、ひじを垂直に上に曲げるか、左腕を車の左側の外に出して水平にのばすのが、正しい方法である。

10. 
初心運転者(普通免許を受けて1年を経過していない者)は、ほかの人から普通自動車を借りて運転する場合、初心運転者標識(初心者マーク)をつけなくてもよい。

11. 
高速道路の本線車道では、危険防止などのため一時停止する場合のほかは、駐停車することができない。

12. 
交通事故を起こしたときは、最初に警察官に報告してから、負傷者の救護をする。

13. 
普通自動二輪車や大型自動二輪車で二人乗りしているときに、ブレーキをかけた場合、体重が移動し、バランスがくずれて転倒しやすくなる。

14. 
自動車を後退させるときは、シートベルトを着用しなくてもよい。

15. 
路面電車に乗り降りする人がいるときは、安全地帯の有無に関係なく、乗り降りする人や道路を横断する人がいなくなるまで停止していなければならない。

16. 
警察官が交差点で手信号により両腕を垂直に上げているときは、警察官の身体に対面する交通に対しては、赤色の灯火の信号と同じである。

17. 
急ブレーキは、どのような場合であってもかけてはならない。

18. 
夜間は視界が悪いので、視線はあまり遠くに向けないで、車のすぐ前に集中した方がよい。

19. 
駐車禁止が指定されていないところでは、引き続き12時間(夜間は8時間)以上駐車してはならない(特定の村の指定された区域内を除く)。

20. 
こどもの遊んでいる付近を通過するときは、急に飛び出してもすぐに止まれるように、十分注意する必要がある。

21. 
道路標識などで最高速度が指定されていない高速自動車国道での法定最高速度は、大型自動二輪車は時速100キロメートル、普通自動二輪車は時速80キロメートルである。

22. 
ブレーキをかけるときは、最初はできるだけ軽く踏み込み、それから必要な強さまで徐々に踏み込むのがよい。

23. 
自動車や原動機付自転車を運転するときは、免許証を携帯していなければならない。

24. 
高速道路で故障したときは路側帯に車を止め、安全のため車内に残らず、安全なところに避難するとよい。

25. 
標識などにより、追い越しが禁止されているところでは、自転車を追い越してはならない。

26. 
エア・ブレーキがついている車のブレーキの点検は、空気圧力計の空気圧力の上がり具合やブレーキ・バルブからの排気音が正常であるか点検する。

27. 
狭い坂道で行き違いができないときは、上り坂での発進が難しいので、下りの車が道をゆずる。

28. 
後退しようとするときに、歩行者やほかの車が接近していて、それらの正常な通行の妨害になるおそれがあるときは、後退してはならない。

29. 
二輪車は、保安基準に基づいて造られているので、無断で改造してはならない。

30. 
後ろの車が自分の車を追い越そうとしているときは、追い越してはならない。

31. 
下り坂では、加速がつき停止距離が長くなるので、前車との車間距離を多くとるようにする。

32. 
貨物自動車の荷台には、荷物の見張りのためであっても、人を乗車させてはならない。

33. 
走行中にタイヤがパンクしたときは、まずハンドルをしっかりと握り、車の方向を直すとともに、ブレーキを強く踏んで止めるようにするのがよい。

34. 
高速道路では、故障のためやむを得ないときは、十分な幅のある路肩や路側帯に駐停車してもよい。

35. 
自動車が一方通行の道路から右折するときは、あらかじめできる限りその道路の中央に寄り、交差点の内側を通行しなければならない。

36. 
駐車しようとしたとき、車の右側の道路に3.5メートル以上の余地がなかったが、ほかに通行している車がなかったので駐車した。

37. 
オートマチック車を運転して、高速道路の本線車道に入るときは、チェンジレバーをL(又は1)にして加速するのがよい。

38. 
運転中に携帯電話を手に持っての使用は危険なので、あらかじめ電源を切っておくか、ドライブモードにして呼び出し音が鳴らないようにするとよい。

39. 
故障のため前照灯がつかない車を、夜間や霧などのときは運転してはならないが、昼間なら運転してもよい。

40. 
車からたばこの吸いがら、紙くず、空きかんなどを投げ捨てたりしてはならない。

41. 
車両通行帯のない道路では、ほかの車から追い越されないように、中央寄りの部分を通行した方がよい。

42. 
車のマフラーは、馬力を上げるため、取りはずして運転したほうがよい。

43. 
リヤカーをけん引している自動二輪車を押して歩く場合は、歩行者として扱われる。

44. 
運転者が最高速度違反行為、過積載運転行為、過労運転などを繰り返すと、その使用者は、一定期間その自動車を運転したり、運転させたりすることができなくなる処分を受けることがある。

45. 
普通自動車は、左折する場合や工事などでやむを得ない場合を除いて、この標識のある車両通行帯を通行してはならない。

46. 
車両通行帯が黄色の線で区画されているところでは、左折、右折のため黄色の線をこえて進路変更をしてはならない。

47. 
運転免許証は、盗難や紛失に備えて、事前に再発行を受けておいたほうがよい。

48. 
停止中の路面電車に追いついたとき、乗降客が乗り降りしていたが、電車との間に1.5メートルの間隔があれば徐行して通過することができる。

49. 
乗車定員5人の普通乗用車は、運転者のほかに大人3人と5歳のこども3人を乗せることができる。

50. 
二輪車を選ぶとき、平地でセンタースタンドを立てることはできなかったが、8の字型に押して歩けたので、体格に合っていると思い、この車種を選ぶことにした。

51. 
踏切内でエンストしたときは、あせらずエンジンをかけ直し、それでもダメなときは非常手段としてギアをローかセカンドに入れ、セルモーターで動かすことができる(オートマチック車はこの方法は使えない)。

52. 
オートマチック車で後退するときは、しっかりとブレーキペダルを踏んで、目で確かめながらチェンジレバーを「R」に入れ、ハンドブレーキを戻してブレーキペダルを徐々に放してから、アクセルペダルを静かに踏むのがよい。

53. 
こどもがひとりで歩いているそばを通るときは、必ず一時停止して安全に通行させなければならない。

54. 
上り坂の頂上付近で、大型バスの後ろについていた二輪車が、前の視界がさえぎられるのをさけるため、速度を上げてそのバスを追い越した。

55. 
車は、自転車のそばを通過するときには、スピードを落とせばよい。

56. 
上り坂の頂上付近では、前の車がゆっくり走っていても追い越してはならない。

57. 
自動車に人や荷物をのせるときには、運転の妨げになったり、自動車の安定が悪くなったり、外から方向指示器、ナンバープレート、ブレーキ灯、尾灯などが見えにくくなったりするような乗せ方をしてはならない。

58. 
路線バスなど優先通行帯を普通自動車で走行中、通園バスが後方に接近してきたが、優先車でないと判断し、進路をゆずることなくそのまま進行した。

59. 
同一方向に車線を変えないまま、続いて左方の道に入るときの合図の時期は、ハンドルを切るときである。

60. 
オートマチック車のチェンジレバーのDは普通走行の場合に、2はエンジンブレーキが必要な場合に、L(または1)は強力なエンジンブレーキが必要な場合に使用する。

61. 
ウェア・インジケータは、タイヤの空気圧を測るための器具である。

62. 
高速自動車国道での大型乗用自動車と大型貨物自動車の最高速度は同じである。

63. 
事故の負傷者が意識を失い、大声で呼んでも、両肩をたたいても反応しないときは、頭を後方に下げて、あごを上げて、気道を確保しなければならない。

64. 
大型二輪の免許を受けていれば、大型自動二輪車、普通自動二輪車、小型特殊自動車、原動機付自転車を運転することができる。

65. 
上り坂の頂上付近で見通しが悪いところであっても、対向車が中央線をこえて走行してくることは考えられないので、徐行する必要はない。

66. 
大型二輪免許を受けて1年を経過していない者(普通自動二輪免許を受けていない者)は、大型自動二輪車で二人乗りをしてはならないが、普通自動二輪車は二人乗りすることができる。

67. 
歩行者用道路では、沿道に車庫を持つ車などで特に通行を認められた車だけが通行できる。この場合は、特に歩行者に注意して、徐行しなければならない。

68. 
二輪車でブレーキをかけるときは、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは後輪ブレーキ、乾いたところでは前輪ブレーキを強めにかける。

69. 
交差点内を進行中、後方から緊急自動車が接近してきたので、その場にただちに停止した。

70. 
自宅前の歩道上であれば、植木鉢や盆栽などを置いてもかまわない。

71. 
左折するときに行う合図の時期は、ハンドルを切り始めるときである。

72. 
前の車が道路外に出るため、道路の左端や中央に寄ろうとして合図をしているときは、急ブレーキや急ハンドルでさけなければならない場合を除いて、その進路の変更を妨げてはならない。

73. 
同一方向に二つの車両通行帯があるとき、普通自動車は、右側の車両通行帯を通行しなければならない。

74. 
警察署長の交付する保管場所標章は、車のどの部分に貼ってもよい。

75. 
自動車や原動機付自転車は、道路に面した場所に出入りするために横切る場合のほかは、歩道や路側帯や自転車道などを通行してはならない。

76. 
道幅が広い道路と交差する交通整理の行われていない交差点を進行する場合は、特に徐行する必要はない。

77. 
交差点内で交通が渋滞しているときは、対向車に注意して右側にはみ出して交差点を通行することができる。

78. 
交通整理の行われていない左右の見通しがきかない交差点では、徐行しなければならない。

79. 
昼間でも、トンネルの中や濃い霧の中などで50メートル(高速道路では200メートル)先が見えないような場所は、前照灯をつけなければならない。

80. 
黄の線で区画されている車両通行帯でも、後続車がない場合はその線をこえて進路を変えてもよい。

81. 
大地震が発生する警戒宣言が発せられたので、避難するため家族全員を乗せて車で高速道路に向かった。

82. 
二輪車でブレーキをかけるときは、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは後輪ブレーキ、乾いたところでは前輪ブレーキを強めにかける。

83. 
高速道路で故障などのため、十分な幅のある路肩や路側帯に駐車するときは、停止表示板は置かなくてもよい。

84. 
標識や標示により最高速度が指定されていない高速道路では、ミニカー、原動機付自転車は通行できないが、そのほかの自動車は通行できる。

85. 
オートマチック車を駐車するときは、チェンジレバーをDに入れ、ハンドブレーキを引くとよい。

86. 
車輪止め装置を取りつけられたときは、車輪止め装置を勝手に取りはずしたり、壊したりしてはならない。

87. 
運転者が運転席に乗った状態で、同乗者がくるのを10分待つことは、駐車にはならない。

88. 
走っている車や路面電車に外からつかまったり、さわったりしてはならない。

89. 
車で走行中、トンネルに入るときは、あらかじめ前照灯を点灯していれば、速度を落とす必要はない。

90. 
横断歩道や自転車横断帯の前後30メートル以内は、追い越しが禁止されている。

91. 
原動機付自転車の荷台には、30キログラムを超える荷物を積んではならない。

92. 
普通二輪免許を受けて3年以上経過したものは、20歳未満でも普通自動二輪車で高速道路を二人乗りすることができる。

93. 
ハンドブレーキは、レバーをいっぱいに引いたとき、引きしろが多い方がよい。

94. 
信号機のある交差点を通過する際、前方が混雑していたため、交差点内に入って停止すると、交差点方向の車の通行を妨げるおそれがあったので、信号機の信号が青であったが、交差点手前で停車した。

95. 
車両通行帯のある道路で、ほかの車線へ進路変更をしようとして、後方の安全を確認したが、後車との距離が十分にあったので、合図をしないで進路を変えた。

96. 
ハンドル、ブレーキ、マフラー、そのほかの各装置が整備されていない車は、交通の危険を生じさせたり、有毒なガスや騒音を出し、ほかの人に迷惑を及ぼすので運転してはならない。

97. 
同一方向に三つ以上の車両通行帯があるときは、最も右側の車両通行帯は追い越しのためにあけておき、速度が遅い車が左側、速度が速くなるにつれて順次右側寄りの車両通行帯を通行する。

98. 
交通が混雑しているところでは、二輪車は路側帯を通ってもよい。

99. 
車両通行帯のない道路では、ほかの車から追い越されないように、中央寄りの部分を通行した。

100. 
大型自動二輪車や普通自動二輪車の荷台に荷物を積むときは、荷台の後方から50センチメートルまでならはみ出してもよい。

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