本免模擬テスト

同一方向に三つの車線がある道路では、最も右側の車線を追い越しのためにあけておけば、車の速度に関係なくそのほかのどの車線を通行してもよい。

運転席のシートの背は、ハンドルに両手をかけたとき、ひじがわずかに曲がる状態に合わせる。

踏切とその端から前後10メートル以内の場所は、危険防止のためにやむを得ず停止するとき以外は、駐車も停車もしてはならない。

原動機付自転車は、高速自動車国道も自動車専用道路も通行することができない。

自宅の前の道路が駐車禁止の場所でない場合は、ほかの交通の妨げにならなければ、夜間、同じ場所に引き続き8時間以上駐車することができる。

普通二輪免許を受けて3年以上経過したものは、20歳未満でも普通自動二輪車で高速道路を二人乗りすることができる。

オートマチック車で、上り坂でアクセルペダルを軽く踏みながら停止していると、自然に足に力が入り車が動き出すことがあるので、チェンジレバーは「P」（パーキング）に入れ、ブレーキを使って確実に停止していることが大切である。

この標識は、歩行者横断禁止を表している。

二輪車でぬかるみや砂利道を通るときは、変速したり、急加速したりしないようにする。

車が右左折するときは、内輪差（曲がるとき後輪が前輪の内側を通ること）が生じるので、特に左側を通行している歩行者などの巻き込みに注意する。

急加速や急ハンドルで後輪が横すべりしたときは、後輪がすべった方向の逆にハンドルを切るのがよい。

普通二輪免許を取得して3年を経過した者は、年齢に関係なく高速道路で二人乗りすることができる。

踏切内で車が動かなくなったときは、発煙筒などを使い列車にわかるようにできるだけ早く合図をする。

故障車をロープでけん引するときは、けん引する車と故障車との間に10メートル以上の間隔がなければ危険である。

カーブでは、カーブの半径が小さくなればなるほど遠心力が大きく働く。

運転者が疲れているときは、注意力が散漫になり危険を認知して判断するまでに時間がかかる。

総排気量660cc以下の普通貨物自動車の積み荷の高さの制限は、地上から2.5メートル以下である。

実際の交通の場では、どちらが先に進行するか、とっさに判断できない場合があるが、これらを解決するのがゆずり合いの気持ちである。

道路の曲がり角やカーブを走行するときは、車の内輪差により後輪が路肩にはみ出すおそれがあるので注意しなければならない。

リヤカーをけん引している自動二輪車を押して歩く場合は、歩行者として扱われる。

中型免許を受けた者は、乗車定員30人のバスを運転できる。

標識や標示で最高速度が指定されていない一般道路における普通貨物自動車の最高速度は時速50キロメートルである。

夜間、対向車と行き違うときは、双方のライトで道路の中央付近の歩行者が見えなくなる（蒸発現象）ことがある。

交差点の付近で緊急自動車が近づいてきたので、交差点の片すみに寄って進路をゆずった。

二輪車を運転するときは、肩の力を抜き、ひじをわずかに曲げるなど、正しい乗車姿勢をとることが大切である。

雨の日は、窓ガラスがくもり、視界が悪くなるので、側面ガラスを少し開けて外気を取り入れたり、エアコンをつけたりして、窓ガラスのくもりをとるとよい。

幅0.75メートル以下の路側帯に駐停車するときは、道路の左端に沿うとよい。

二輪車のマフラーの排気口の付近に穴が開いていたので、マフラーの真ん中を切断した。

二輪車のエンジンブレーキは、高速ギア（トップギア）から低速ギア（ローギア）に一気に入れると制動力が大きくなり、安全に停止することができる。

自動車損害賠償責任保険証明書（強制保険）は、交通事故を起こしたときに必ず必要なものであるから、車の中に置かずに、自宅で大切に保管しなければならない。

こどもの遊んでいる付近を通過するときは、急に飛び出してもすぐに止まれるように、十分注意する必要がある。

車が徐行するときの合図の時期は、徐行しようとするときである。

自転車のそばを通過するときには、スピードを落とせばよい。

長時間運転していると、目が慣れてきて見落としがなくなるので、安全に運転することができる。

二輪車でブレーキをかけるときは、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは後輪ブレーキ、乾いたところでは前輪ブレーキを強めにかける。

道路標識などで最高速度が指定されていない高速自動車国道での法定最高速度は、大型自動二輪車は時速100キロメートル、普通自動二輪車は時速80キロメートルである。

交通事故を起こしたときは、最初に警察官に報告してから、負傷者の救護をする。

信号機の近くに信号と似た色のネオンを設けたり、標識の近くに広報看板を設けるなどして、信号機や標識が認めにくいようにしてはならない。

上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂では徐行しなければならない。

進路変更が禁止されている車両通行帯で、道路工事や道路の損壊などで同一の車両通行帯を通行できないときでも、進路変更することができない。

この2つの標識のあるところでは、同時に後退も禁止されている。

同一方向に二つの車両通行帯があるとき、普通自動車は、右側の車両通行帯を通行しなければならない。

高速道路を通行するときは、冷却水が不足していたり、冷却装置から水漏れがあったりすると、オーバーヒートの原因になるので、運行前に必ず点検をしなければならない。

自動車の運転者は、自動車の排出ガスは大気汚染や騒音などの交通公害の原因になるので、客待ちや荷物の積みおろしなどで継続的に停止するときはエンジンを切るとよい。

冬道で路面がアイスバーン状態になっていると、急停止したとき横すべりしやすいので、制限速度以下で運転する方が安全である。

片側が転落するおそれがあるがけになっている道路で、安全に行き違うことができないときは、山側の車が一時停止して進路をゆずらなくてはならない。

荷物が分割できないため、積載物の長さが規定を超える場合は、出発地の警察署長の許可を受けると積載して運転することができる。

霧のときは、視界がきわめて狭くなるので、道路の中央線やガードレール、前車の尾灯を目安に速度を落として運転するのがよい。

この標識は、「自転車横断帯」の標識である。

横断歩道のない交差点やその近くを横断している歩行者がいるときは、警音器を鳴らし、注意をうながして通行するのがよい。

道幅が広い道路と交差する交通整理の行われていない交差点を進行する場合は、特に徐行する必要はない。

昼間でも、トンネルの中や濃い霧の中などで50メートル（高速道路では200メートル）先が見えないような場所は、前照灯をつけなければならない。

普通乗用車のフロントガラスの中央に貼ってあるステッカーの数字は、次の検査の時期を示している。

普通乗用車は一年に一回定期点検をするが、日常点検は走行距離や走行中の状況によって決めるとよい。

道路工事の区域の端から5メートル以内の場所は、駐車禁止である。

二輪車は、保安基準に基づいて造られているので、無断で改造してはならない。

高速道路で追越しをするときは、一時的に最高速度を超えてもよい。

この標識は、追い越し禁止を示している。

雨でぬれたアスファルト路面や雪道では、タイヤと路面の摩擦抵抗が小さくなり、制動距離は長くなる。

信号機のある踏切では、青信号であれば一時停止しなくてもよい。

交差点の手前の停止位置に近づいたとき、前方の信号が黄色に変わった場合は、安全に停止することができない場合に限り、そのまま交差点を通過することができる。

タイヤの溝の深さが十分あるかどうかは、タイヤの側面にあるウェア・インジケータ（スリップサイン）で点検するとよくわかる。

「一時停止」の標識があり、停止線がない場合の停止位置は、その交差点の直前である。

横断歩道や自転車横断帯とその手前から30メートルの間は、追い越しが禁止されているが、追い抜きは禁止されていない。

交通事故を起こしたときは、最初に警察官に報告してから、負傷者の救護をする。

前車の発進をうながしたり、車の到着を家人に知らせるなど、みだりに警音器を鳴らしてはいけない。

車は、道路に面した場所に出入りするため歩道や路側帯を横切る場合に、歩行者がいなければその直前で一時停止する必要はない。

坂道では、発進が難しい上りの車に道をゆずらなければならないので、近くに待避所がある場合でも、下りの車が上りの車に道をゆずらなければならない。

対向車のライトがまぶしいときは、視点をやや左前方に移して、目がくらまないようにするとよい。

自動二輪車や原動機付自転車に荷物を積むときは、荷台から左右に15センチメートル以下であれば、はみ出して積むことができる。

走行中にタイヤがパンクしたときは、まずハンドルをしっかりと握り、車の方向を直すとともに、ブレーキを強く踏んで止めるようにするのがよい。

大型特殊免許を受けていれば、原動機付自転車も運転することができる。

乗客の乗降のため路面電車が停留所で止まっているときは、その後ろで停止しなければならないが、安全地帯があるときは、乗り降りする人がいても徐行して通行することができる。

気温が下がり、家の前の道路に水をまくと凍るおそれがあったが、ほこりが立つのを防ぐために水をまいた。

この標識は、この先の道路が危険であるから、警笛を鳴らしながら通行しなければならないことを表している。

四輪車で走行中、エンジンの回転数が上がり、故障のため下がらなくなったときは、ギアをニュートラルにし、ただちにエンジンを切るとよい。

腰ベルトは、骨盤を巻くようにしっかり締め、ベルトがねじれていないかどうかを確認する。

オートマチック車を発進させるときは、チェンジレバーがPの位置にあることを確認すれば、ブレーキペダルとアクセルペダルの位置を確認する必要はない。

二輪車でカーブを曲がるときは、ハンドルを切るのではなく、車体を傾けることにより自然に曲がる。

普通免許を受けていれば、最大積載量が4,000キログラムの貨物自動車、乗車定員11人の乗用自動車を運転することができる。

二輪車のブレーキは、ブレーキレバーで後輪ブレーキがかかり、ブレーキペダルで前輪ブレーキがかかる。

二輪車は、体で安定を保ちながら走り、停止すれば安定を失うという構造上の特性が四輪車と根本的に違う。

車の速度と燃料消費量には、密接な関係があり、速度が速ければ速いほど燃料消費量は少なくなる。

自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から3キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

路線バスの専用通行帯は、原動機付自転車の通行はできない。

この標識は、大型貨物自動車が時速50キロメートルを超える速度で走行してはならないことを示している。

交差点の信号機の信号が赤であったが、工事現場のガードマンが手信号で「進め」の合図をしたので進んだ。

停留所で止まっていた路線バスが、方向指示器などで発進の合図をしたので、徐行してそのバスを先に発進させた。

自動車の運転者は、自動車の排出ガスは大気汚染や騒音などの交通公害の原因になるので、客待ちや荷物の積みおろしなどで継続的に停止するときはエンジンを切るとよい。

制動距離とは、空走距離と停止距離を合わせたものである。

狭い道路を進行中、進路の前方に駐車車両があったので、一時停止して、反対方向から進行してくる自転車を先に通行させた。

この標示のあるところでは、車は通行が禁止されている。

普通自動二輪車や大型自動二輪車で二人乗りしているときに、ブレーキをかけた場合、体重が移動し、バランスがくずれて転倒しやすくなる。

ウェア・インジケータは、タイヤの空気圧を測るための器具である。

大地震が発生する警戒宣言が発せられたので、避難するため家族全員を乗せて車で高速道路に向かった。

長い下り坂では、フットブレーキをひんぱんに使い過ぎるとブレーキがきかなくなることがあるので、低速ギアを用い、エンジンブレーキを活用するのがよい。

巻き込み事故とは、車を運転して左折するときに、歩行者や自転車などを、車の左後部のタイヤやバンパーに巻き込む事故をいう。

夜間は視界が悪いので、視線はあまり遠くに向けないで、車のすぐ前に集中した方がよい。

交通整理の行われていない交差点で、道幅が同じような道路では、右方車は左方車に道をゆずらなければならない。

交差点を左折するときは、車の内輪差をなくすため、いったん右にハンドルを切ってから左折した方がよい。