本免模擬テスト

オートマチック車を停止させておくときは、必ずブレーキペダルをしっかり踏んでおき、念のためハンドブレーキもかけておく。

自動車の運転者は、自動車の排出ガスは大気汚染や騒音などの交通公害の原因になるので、客待ちや荷物の積みおろしなどで継続的に停止するときはエンジンを切るとよい。

標識などで追い越しが禁止されていたが、前方を速度の遅い自動車が走っていたので、進路を変え、その横を通りすぎて前方に出た。

一方通行の道路を進行中、緊急自動車に進路をゆずるときは、道路の右側に寄る場合もある。

バス運行時間中の停留所の標示板（標示柱）から10メートル以内の場所は、駐車禁止の場所ではあるが、停車は禁止されていない。

高速道路で追い越した後、追い越した車の前方に出るときは、左の方向指示器を出したまま前方へ進み、サイドミラーに追い越した車の一部分が見えたら、すばやく進路変更し、左の車線に戻るのがよい。

こどもの遊んでいる付近を通過するときは、急に飛び出してもすぐに止まれるように、十分注意する必要がある。

ラジエータとファンは、エンジンの過熱を防ぐ役割をもっている。

道路工事の区域の端から5メートル以内の場所は、駐車禁止である。

けん引免許がなくても、故障車をロープやクレーンでけん引することができる。

大型自動二輪車や原動機付自転車には、60キログラムまで荷物を積むことができる。

普通自動二輪車や大型自動二輪車で二人乗りしているときに、ブレーキをかけた場合、体重が移動し、バランスがくずれて転倒しやすくなる。

走行中にタイヤがパンクしたときは、まずハンドルをしっかりと握り、車の方向を直すとともに、断続的にブレーキを踏んで止めるようにするのがよい。

踏切内では、エンストを防止するために、低速ギアのまま一気に通過するのがよい。

二輪車で、短い距離を運転するときや乗り降りのひんぱんなときは、乗車用ヘルメットをつけなくてもよい。

この標識は、車両のみが通行できないことを表している。

オートマチック車のチェンジレバーのDは普通走行の場合に、2はエンジンブレーキが必要な場合に、L（または1）は強力なエンジンブレーキが必要な場合に使用する。

車輪止め装置を取りつけられたときは、車輪止め装置を勝手に取りはずしたり、壊したりしてはならない。

交差点において、進行方向の信号が赤色の灯火の点滅をしているときは、必ず一時停止をし、交差点の安全を確認してから進行する。

止まっている車のかげから人の飛び出しに備えるためには、車の屋根や床下など注意深く見るとよい。

自動車の運転者は、自動車の排出ガスは大気汚染や騒音などの交通公害の原因になるので、客待ちや荷物の積みおろしなどで継続的に停止するときはエンジンを切るとよい。

路線バスなど優先通行帯を普通自動車で走行中、通園バスが後方に接近してきたが、優先車でないと判断し、進路をゆずることなくそのまま進行した。

交差点で直進か左折する車や路面電車があっても、いつでも右折する車に優先権がある。

高速道路のトンネル内で車が故障したとき、トンネルの出口が近いときは、車から降りて押して外へ出るのがよい。

初心運転者（普通免許を受けて1年を経過していない者）は、「初心者マーク」を車の前後と左右の定められた位置につけなけばならない。

対面する信号機の信号が赤であったが、警察官が手信号で「進め」の合図をしたので、その手信号に従って進行した。

雪道で、路面に車の通った跡がある場合には、それに沿って運転していれば、速度を出しても安全である。

普通免許を受けている者は、普通自動車のほか、小型特殊自動車や原動機付自転車も運転することができる。

歩行者の通行やほかの車などの正常な通行を妨げるおそれがあるときは、横断や転回や後退をしたり、道路に面した場所に出入りするために右左折や横断をしたりしてはならない。

二輪車を運転中に大地震が発生したので、道路の左端に寄せて停止し、ハンドルロックして避難した。

オートマチック車で後退するときは、しっかりとブレーキペダルを踏んで、目で確かめながらチェンジレバーを「D」に入れ、ハンドブレーキを戻してブレーキペダルを徐々に放してから、アクセルペダルを静かに踏むのがよい。

交通規則は、道路を利用する人が守らなくてはいけない共通の約束ごとであるが、自転車や歩行者には適用されない。

左側部分の道幅が6メートル未満の見通しのよい道路では、標識や標示によって追い越しが禁止されている場合や対向車がある場合を除いて、道路の中央から右側部分にはみ出して追い越しすることができる。

警察官が手信号により、交差点以外の横断歩道などのないところで両腕を横に水平に上げているとき、対面する車はその警察官の手前1メートルのところで停止しなければならない。

車で交差点を左折するときは、後輪が前輪より内側を通るので、巻き込み事故を起こさないよう注意する。

交通巡視員は、警察官ではないので、交通巡視員の行う手信号には従わなくてもよい。

道路を通行中に、車が故障して困っている人を見たが、交通量が多かったので、関わっているとかえって道路が混雑すると思い、そのまま通過した。

雨の日は、窓ガラスがくもり、視界が悪くなるので、側面ガラスを少し開けて外気を取り入れたり、エアコンをつけたりして、窓ガラスのくもりをとるとよい。

オートマチック車を運転して、高速道路の本線車道に入るときは、チェンジレバーをL（又は1）にして加速するのがよい。

普通自動車で故障車をけん引するときは、2台までけん引することができる。

高速自動車国道では、総排気量660cc以下の普通自動車と大型貨物自動車の最高速度は同じである。

狭い道路を進行中、進路の前方に駐車車両があったので、一時停止して、反対方向から進行してくる自転車を先に通行させた。

この2つの標識のあるところでは、同時に後退も禁止されている。

同一方向に車線を変えないまま、続いて左方の道に入るときの合図の時期は、ハンドルを切るときである。

同一方向に三つ以上の車両通行帯があるときは、最も右側の車両通行帯は追い越しのためにあけておき、速度が遅い車が左側、速度が速くなるにつれて順次右側寄りの車両通行帯を通行する。

上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂では徐行しなければならない。

大型自動二輪車や普通自動二輪車の荷台に荷物を積むときは、荷台の後方から50センチメートルまでならはみ出してもよい。

高速道路での車間距離の目安は、時速100キロメートルで走行するときは50メートルである。

交差点で右折または左折をする場合の合図を行う場所は、その行為をしようとする地点から30メートル手前の地点に達したときである。

横断歩道や自転車横断帯とその端から前後5メートル以内の場所は、駐車や停車が禁止されている。

高速道路では、給油所間の距離が長いため、高速道路を通行する前にはあらかじめ燃料を点検しておく。

二輪車の正しい乗車姿勢は、タンクを両ひざでしめ、ステップに土踏まずをのせ、足の裏が地面に水平になるようにし、つま先はまっすぐ前方に向けるのがよい。

車が衝突したときの衝撃力は、速度と重量に応じて大きくなり、速度が2分の1になれば衝撃力は4分の1に減る。

自転車のそばを通過するときには、スピードを落とせばよい。

信号機のある踏切では、青信号であれば一時停止しなくてもよい。

道路の左側を進行する自転車のそばを通過するときは、その間隔に関係なく必ず徐行して通過する。

ひき逃げ事故を見かけたら、負傷者の救護にあたり、車のナンバー、車種、色など車の特徴や逃げた方向などを110番通報する。

二輪車で走行中、エンジンの回転数が上がり、下がらなくなったときは、ただちにエンジンを切るとよい。

交差点において、交通整理中の警察官が腕を垂直に上げているときは、警察官の身体の正面に並行する方向の交通に対しては、黄色の灯火の信号と同じ意味である。

身体の調子が悪いために薬を飲んだ後は、たとえそれが睡眠作用のないものであっても運転はしない方がよい。

二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、ブレーキをかけたり大きなハンドル操作はせずに、スロットルで速度を変化させながら走行するとよい。

二輪車を選ぶ場合、直線上を押して歩くことができれば、体格に合った車種といえる。

交通巡視員は、警察官ではないので、交通巡視員の行う手信号には従わなくてもよい。

体を斜めにして運転していると、とっさの場合に運転操作が遅れ危険である。

霧のときは、霧灯や前照灯を早めにつけ、危険防止のため必要に応じて警音器を鳴らすのがよい。

車を運転中、通行している通行帯の交通量が多く混雑していたので、やむを得ない場合であると思いバス専用通行帯を通行した。

車の所有者は、万一の場合に備えて、任意の自動車保険に加入するようにした方がよい。

平坦な直線の雪道や凍った道路では、スノータイヤやタイヤチェーンをつけていれば、スリップや横すべりすることはない。

交通事故を起こし、示談交渉上必要なため、まず最初に会社に連絡した。

運転者に過積載（積載物の重量の制限を超えて荷物を積むことをいう）をして車を運転することを求めたり、過積載となるような物を売り渡したり、引き渡したりしてはならない。

普通免許を受けていれば、最大積載量が4,000キログラムの貨物自動車、乗車定員11人の乗用自動車を運転することができる。

夜間、対向車と行き違うときは、双方のライトで道路の中央付近の歩行者が見えなくなる（蒸発現象）ことがある。

原動機付自転車の乗車定員は1人であるが、12歳未満のこどもに限り、専用の乗車設備をつけていれば乗せることができる。

オートマチック車のエンジンを始動するときは、ハンドブレーキがかかっており、チェンジレバーがPの位置にあることを確認した上で、ブレーキペダルを踏んだまま、エンジンを始動しなければならない。

交差点付近を指定通行区分によって通行しているときは、緊急自動車が接近してきても、進路をゆずる必要はない。

この標識のある場所では、自分の車庫が道路の右側に面した場所にあるときは横断することができる。

この標識は、荷物を含めた車の幅が2.5メートルを超える車は通行することができないことを示している。

追い越しをするときは、前の車との距離をできるだけつめて、その直近から追い越した方がよい。

高速になればなるほど、車に作用する遠心力などの影響が大きくなり、運転がしにくくなってハンドルを取られたり、横すべりを起こしやすい。

通学・通園バスが止まっていて、園児などが乗り降りしているときにそのそばを通るときは、園児などの飛び出しに気を付け、徐行して安全を確かめなければならない。

前の車に続いて踏切を通過するときでも、踏切の直前（停止線があるときは、その直前）では、必ず一時停止をして安全を確かめなければならない。

河川が増水して危険な状態になったため、警察官が橋の通行を禁止していたが、標識による通行禁止ではなかったので、無視して橋を渡った。

交通事故を起こしたときは、まず続発事故を防ぐ処置をした後、負傷者の応急救護処置を行い、その後警察官に報告する。

交差点が近くにないような道路で、反対方向から緊急自動車が近づいてきたときでも、道路の左側に寄って進路をゆずらなければならない。

オートマチック車は、エンジン始動直後やエアコン作動時は、エンジンンの回転数が高くなり、急発進する危険があるので、ブレーキペダルを特にしっかりと踏むようにする。

二輪車のエンジンブレーキは、高速ギア（トップギア）から低速ギア（ローギア）に一気に入れると制動力が大きくなり、安全に停止することができる。

やむを得ず一般車両で故障車をロープでけん引するときは、故障車との間に安全な間隔（5メートル以内）を保ちながら、丈夫なロープなどで確実につなぎ、ロープの中央に30センチメートル平方以上の赤い布をつけなければならない。

二輪車は機動性に富んでいるが、車の間をぬって走ったりジグザグ走行することは、きわめて危険であるばかりでなく、周囲の運転者に不安を与える。

この標識は、矢印の示す方向のみの進行を表示しているものであって、右折が禁止されていることを示している。

雨降りの車道に水たまりがあったが、歩行者が自動車をさけたので、徐行しないで走行した。

乗客の乗降のため路面電車が停留所で止まっているときは、その後ろで停止しなければならないが、安全地帯があるときは、乗り降りする人がいても徐行して通行することができる。

自動車を運転中、携帯電話のメールが着信したので、メールの内容を読むため画像を注視した。

霧で視界が悪いときは、前照灯を早めにつけるとともに、必要に応じて警音器を使用するとよい。

バッテリー液は、規定の量に保たれていないと、バッテリー上がりを起こし、エンジンがかからなくなることがある。

交通が混雑しているところでは、二輪車は路側帯を通ってもよい。

二輪車のブレーキをかけるときは、車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で停止するとよい。

交差点の中は駐停車が禁止されているが、交差点の端から5メートル以内は停車してもよい。

原動機付自転車に乗るときは、車体を垂直に保ち、手首を下げ、ハンドルを前に押すようにグリップを操作する。

停留所で路線バスが、方向指示器などで発進の合図をしていたので、その発信を妨げないように後方で停止した。

高速道路で故障したときは路側帯に車を止め、安全のため車内に残らず、安全なところに避難するとよい。