本免模擬テスト

標識などで速度が指定されていない高速自動車国道の最低速度は、時速50キロメートルである。

交差点付近を指定通行区分によって通行しているときは、緊急自動車が接近してきても、進路をゆずる必要はない。

高速道路での車間距離の目安は、時速100キロメートルで走行するときは50メートルである。

自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

この標識のある場所では、自分の車庫が道路の右側に面した場所にあるときは横断することができる。

横断歩道や自転車横断帯とその手前から30メートル以内は、軽車両以外の車の追い越しや追い抜きは許される。

後方から緊急自動車が近づいてきたとき、路線バス専用通行帯を路線バスが通行していたが、その車線に入って道路の左側に寄り、緊急自動車に進路をゆずった。

路側帯のある道路で、駐車や停車できるところであっても、歩行者のため0.5メートル以上の余地をあけなければならない。

この標識のある交差点で右折する原動機付自転車は、二段階右折をしなければならない。

標識や標示で最高速度が指定されていない高速自動車国道では、総排気量125ccを超える普通自動二輪車は、毎時100キロメートルを超える速度で走行してはならない。

二輪車は、路面がすべりやすい道路で急ブレーキをかけると、前輪も後輪もともに回転が止まりやすく、横すべりや転倒を起こす原因になる。

交差点内を進行中、後方から緊急自動車が接近してきたので、その場にただちに停止した。

オートマチック車で後退するときは、しっかりとブレーキペダルを踏んで、目で確かめながらチェンジレバーを「R」に入れ、ハンドブレーキを戻してブレーキペダルを徐々に放してから、アクセルペダルを静かに踏むのがよい。

身体の調子が悪いために薬を飲んだ後は、たとえそれが睡眠作用のないものであっても運転はしない方がよい。

乗車定員5人の普通乗用車は、運転者のほかに大人3人と5歳のこども3人を乗せることができる。

違法駐車により、車をレッカー移動された場合、その移動や保管に要する費用は運転者や所有者が負担することはない。

やむを得ず一般車両で故障車をロープでけん引するときは、故障車との間に安全な間隔（5メートル以内）を保ちながら、丈夫なロープなどで確実につなぎ、ロープの中央に30センチメートル平方以上の赤い布をつけなければならない。

カーブを曲がるときは、常に内側に遠心力が働くことを考えなければならない。

エンジンオイルの点検は、オイルがオイルレベル・ゲージ（油量計）で示された範囲内にあるかを点検する。

初心運転者（普通免許を受けてから1年を経過していない者）が、ほかの人から普通自動車を借りて運転する場合は、「初心者マーク」をつけなくてもよい。

高速道路を通行するときは、冷却水が不足していたり、冷却装置から水漏れがあったりすると、オーバーヒートの原因になるので、運行前に必ず点検をしなければならない。

二輪車の正しい乗車姿勢は、背すじをのばし、視線は先の方へ向ける。

雨が降り続いたり、集中的に降った後の山道などでは地盤がゆるんで崩れることがあるので、路肩に寄り過ぎないように気をつける。

路線バスなど優先通行帯を普通自動車で走行中、通園バスが後方に接近してきたが、優先車でないと判断し、進路をゆずることなくそのまま進行した。

雨の日は、歩行者や通行車両も少なく、ほかの車も注意して運転しているので、晴れの日よりもかえって危険度が低くなる。

後ろの車が自分の車を追い越そうとしているときは、追い越してはならない。

対向車と行き違うときやほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替えなければならない。

二輪車でカーブに差しかかったときは、クラッチを切って惰力で安定を保ち、カーブの後半で前方の安全を確認しながら徐々に加速するとよい。

高速自動車国道では、最高速度は法律で決められているが、最低速度は決められていない。

普通自動二輪車や大型自動二輪車の積載物の幅は、積載装置の幅までである。

この標識は、この先の道路の車線数が減少していることを示している。

進行方向の信号が、黄色の灯火の点滅をしている場合は、歩行者や車や路面電車は、ほかの交通などに注意しながら進行することができる。

交差点において、進行方向の信号が赤色の灯火の点滅をしているときは、必ず一時停止をし、交差点の安全を確認してから進行する。

自動車を運転する場合、標識や標示によって示されている最高速度を超えて運転してはならない。

信号機のある踏切では、青信号であっても必ず一時停止しなければならない。

二輪車でカーブを曲がるときは、カーブに入るときに速度を速め、カーブを出るときに減速するとよい。

ラジエータとファンは、エンジンの過熱を防ぐ役割をもっている。

優先道路を通行している場合を除き、交差点とその手前から30メートル以内の場所では、ほかの自動車や原動機付自転車を追い越すため、進路を変えて、その横を通り過ぎたりしてはならない。

高速道路で追い越しをする場合は、速度が速いので早めに合図を行い、後方から追越車線上を走行してくる車に十分注意する必要がある。

警報機のある踏切で車が動かなくなったときでも、押しボタン式の踏切支障報知装置を用いるべきではない。

実際の交通の場では、どちらが先に進行するか、とっさに判断できない場合があるが、これらを解決するのがゆずり合いの気持ちである。

二輪車のマフラーの排気口の付近に穴が開いていたので、マフラーの真ん中を切断した。

普通二輪免許を取得して3年を経過した者は、年齢に関係なく高速道路で二人乗りすることができる。

交差点の信号機の信号が黄色に変わったとき、安全に停止できる状態であっても、黄色の信号は「止まれ」の意味ではないので、注意しながら通過した。

この標識は、道路がこの先で行き止まりになっていることを示している。

免許の停止、仮停止期間中は、取り消し処分と違うので、その期間中であっても必要なときは運転してもよい。

ラジエータの水はエンジンを冷やすためのものであるから、温度の低い冬期間は、点検をしたり、水を補給する必要はない。

道路標識などにより路線バスなどの優先通行が指定されている通行帯を走行中、後方から通園バスが近づいてきたので、ほかの通行帯に進路を変えた。

この標識は、この先の道路では強い横風の吹くおそれがあることを示しているので、減速するなどして、ハンドルを取られないように注意しなければならない。

二輪車の正しい乗車姿勢は、ステップに土踏まずをのせ、足先はブレーキペダルの上に置くと不用意に踏んでしまうおそれがあるのでブレーキペダルの下に置くとよい。

交通整理の行われていない交差点に差しかかったとき、ほかの車や路面電車が接近していたので、衝突事故をさけるため速度をはやめてその交差点を通過した。

交通事故の責任は、車の管理が不十分なため、かぎを勝手に持ち出されて事故が起きたときは、車の所有者にも責任がある。

駐車とは、車が継続的に停止することや、運転者が車から離れていてすぐに運転できない状態で停止することをいう。

四輪車で走行中、エンジンの回転数が上がり、故障のため下がらなくなったときは、ギアをニュートラルにし、ただちにエンジンを切るとよい。

二輪車の正しい乗車姿勢は、タンクを両ひざでしめ、ステップに土踏まずをのせ、足の裏が地面に水平になるようにし、つま先はまっすぐ前方に向けるのがよい。

大地震が発生したので、急ハンドルや急ブレーキをさけ、運転中の車を道路の左側の空き地に止め、エンジンキーをつけたまま避難した。

運転免許証に記載されている条件欄に「眼鏡等」とある場合は、コンタクトレンズの使用も含まれる。

交通整理の行われていない交差点で、道路幅が同じである場合は、左方からくる車に進路をゆずらなくてはならない。

高速自動車国道では、総排気量660cc以下の普通自動車と大型貨物自動車の最高速度は同じである。

運転者が最高速度違反行為、過積載運転行為、過労運転などを繰り返すと、その使用者は、一定期間その自動車を運転したり、運転させたりすることができなくなる処分を受けることがある。

警察官は交通規制と違う通行の方法を指示することがある。その場合は、警察官の指示に従って通行しなければならない。

一方通行の道路から右折する自動車は、道路の中央から交差点の中心の内側を徐行しなければならない。

所用のため、車から離れてすぐに運転できない状態であったが、短時間で車に戻ることができれば、駐停車禁止場所に車を止めることができる。

後方の見通しの悪いところや、狭い道路から広い道路へ出るときにやむを得ず後退するときは、同乗者に安全確認を手伝ってもらうとよい。

雨の日は、窓ガラスがくもり、視界が悪くなるので、側面ガラスを少し開けて外気を取り入れたり、エアコンをつけたりして、窓ガラスのくもりをとるとよい。

初心運転者（普通免許を受けて1年を経過していない者）は、「初心者マーク」を車の前後と左右の定められた位置につけなけばならない。

この標識のある道路では、駐車だけでなく、停車も禁止されている。

交差点で右折または左折をする場合の合図を行う場所は、その行為をしようとする地点から30メートル手前の地点に達したときである。

原動機付自転車や普通自動二輪車（側車付を除く）の積み荷の高さの制限は、地上から2メートル以下である。

昼間、一般道路でやむを得ず駐車するときは、停止表示機材を車の後方に置くとほかの車の通行の妨げとなるので置いてはならない。

高速道路の本線車道には、加速車線と減速車線は含まれない。

夜間、見通しの悪い交差点やカーブに差しかかったときは、速度を落とし前照灯を上向きに切り替えるか点滅して、ほかの車や歩行者に自分の車の接近を知らせることが必要である。

この図のように、警察官が腕を頭上に上げているときは、矢印の方向の交通に対しては、信号機の信号の黄色と同じ意味である。

二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、トップギアで惰力を使って乗りきったほうがよい。

二輪車のブレーキは、ブレーキレバーで後輪ブレーキがかかり、ブレーキペダルで前輪ブレーキがかかる。

信号には、時差式信号機のように特定方向の信号が赤色に変わる時間をずらしているものもあるので、前方の信号を確かめて通行しなければならない。

スーパーマーケットの駐車場から歩道を横切って車道に出る場合、駐車場の整理員が誘導してくれたので、歩道の直前で一時停止しないで通行した。

道路標識などで最高速度が指定されていない高速自動車国道での法定最高速度は、大型自動二輪車は時速100キロメートル、普通自動二輪車は時速80キロメートルである。

交通事故が起きたときは、負傷者の救護や警察官に必要な報告をするのは、その事故の責任の程度が重い運転者である。

停止距離は、ブレーキのきき具合ではなく、ブレーキを踏む強さで決まる。

カーブでは、カーブの半径が小さくなればなるほど遠心力が大きく働く。

二輪車の正しい乗車姿勢は、ステップに土踏まずをのせ、足先はブレーキペダルの上に置くと不用意に踏んでしまうおそれがあるのでブレーキペダルの下に置くとよい。

高速道路で故障したときは路側帯に車を止め、安全のため車内に残らず、安全なところに避難するとよい。

気温が下がり、家の前の道路に水をまくと凍るおそれがあったが、ほこりが立つのを防ぐために水をまいた。

黄の線で区画されている車両通行帯でも、後続車がない場合はその線をこえて進路を変えてもよい。

この標識がある道路に入るときには一時停止しなければならない。

交通事故を起こしたときは、まず続発事故を防ぐ処置をした後、負傷者の応急救護処置を行い、その後警察官に報告する。

普通免許を受けていれば、最大積載量が4,000キログラムの貨物自動車、乗車定員11人の乗用自動車を運転することができる。

自宅前の歩道上であれば、植木鉢や盆栽などを置いてもかまわない。

狭い道路を進行中、進路の前方に駐車車両があったので、一時停止して、反対方向から進行してくる自転車を先に通行させた。

ハンドル、ブレーキ、マフラー、そのほかの各装置が整備されていない車は、交通の危険を生じさせたり、有毒なガスや騒音を出し、ほかの人に迷惑を及ぼすので運転してはならない。

交差点の中は駐停車が禁止されているが、交差点の端から5メートル以内は停車してもよい。

オートマチック二輪車は、低速で走行している際にスロットルを完全に戻しても、常にエンジンの力が車輪に伝わっている。

二輪車を8の字に押して歩くことが完全にできることも、二輪車の車種を選ぶときの一つの条件である。

踏切に差しかかったときは、あらかじめ減速し、踏切の直前（停止線が引かれているところでは、その直前）で、確実に停止できる速度で進行しなければならない。

かぜで高熱が出て、正常な運転ができないおそれがあったので、運転を控えてタクシーで病院へ行った。

高速道路は、自動車が高速で安全に走行しやすいように設計されているため、運転が未熟でも安心して走行することができる。

進路変更の合図の時期は、その行為をしようとするときの約3秒前である。

高速道路で加速車線から本線車道に合流しようとしたが、本線車道の車が連続していたため、手を出して車を止めて合流した。

交通整理の行われていない交差点に進入する場合の優先権は、路面電車が最優先である。