本免模擬テスト

本免模擬テスト

1. 
雨降りの車道に水たまりがあったが、歩行者が自動車をさけたので、徐行しないで走行した。

2. 
道路で故障などによりやむを得ず駐車するとき、停止表示器材を置くことは、あくまでも危険防止の一時的措置である。

3. 
二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、トップギアで惰力を使って乗りきったほうがよい。

4. 
前方を走行している二輪車の運転者が、左腕のひじを垂直に曲げているときは、右に方向指示器を操作したのと同じ意味である。

5. 
信号機の信号の青に従い交差点に入ろうとしたとき、交通整理中の交通巡視員が「止まれ」の指示をしたので、停止線の直前で停止した。

6. 
高速道路では、故障などのためやむを得ない場合は、十分な幅のある路肩や路側帯に駐停車することができる。

7. 
オートマチック車を発進させるときは、ハンドブレーキが引いてあり、チェンジレバーがPの位置にあることを確認してから、ブレーキペダルをしっかり踏んで操作しないと危険である。

8. 
この標識のあるところは、この先の道路の路肩が崩れやすいので注意する。

9. 
踏切を通過しようとするときは、まず踏切の直前(停止線があるときは、その直前)で一時停止をし、自分の目で直接左右の安全を確かめれば十分である。

10. 
二輪車の乗車姿勢は、運転しやすい正しい姿勢であればよい。

11. 
原動機付自転車の荷台に積むことができる荷物の積載制限は、積載装置の後ろに0.3メートルを加えた長さまでである。

12. 
普通免許を受けていれば、最大積載量が4,000キログラムの貨物自動車、乗車定員11人の乗用自動車を運転することができる。

13. 
警察官は交通規制と違う通行の方法を指示することがある。その場合は、警察官の指示に従って通行しなければならない。

14. 
自動車や原動機付自転車を運転するときは、免許証を携帯していなければならない。

15. 
雨降りの車道に水たまりがあったが、歩行者が自動車をさけたので、徐行しないで走行した。

16. 
初心運転者(普通免許を受けてから1年を経過していない者)が、ほかの人から普通自動車を借りて運転する場合は、「初心者マーク」をつけなくてもよい。

17. 
夜間、街路照明がついている明るい道路では、前照灯をつけないで運転してもよい。

18. 
オートマチック二輪車は、低速で走行している際にスロットルを完全に戻しても、常にエンジンの力が車輪に伝わっている。

19. 
信号機のある踏切で信号待ちをしていたところ、信号が青になったので、踏切の向こう側の交通状況を確かめることなく発進した。

20. 
発煙筒は、踏切で車が動けなくなったときに電車に向かって使用するものであるから、高速道路や一般道路では使用してはならない。

21. 
この標識は、二つの道路が合流して道幅が広くなることを示している。

22. 
この標識は、追い越し禁止を示している。

23. 
交通事故が起きたときは、むやみに負傷者を動かすべきではないが、事故の続発のおそれがある場合は、早く負傷者を救出して安全な場所に移動させる。

24. 
交差点の信号機の信号が黄色に変わったとき、安全に停止できる状態であっても、黄色の信号は「止まれ」の意味ではないので、注意しながら通過した。

25. 
車が徐行するときの合図の時期は、徐行しようとするときである。

26. 
標識などで速度が指定されていない高速自動車国道の最低速度は、時速50キロメートルである。

27. 
一方通行の道路から右折する自動車は、道路の中央から交差点の中心の内側を徐行しなければならない。

28. 
車両通行帯のある道路では、やむを得ない場合のほかは、二つの車両通行帯にまたがって通行してはならない。

29. 
自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

30. 
同一方向に進行しながら進路を変えるときの合図の時期は、進路を変えようとするときの約30メートル手前の地点である。

31. 
オートマチック車を高速で運転中、一気にチェンジレバーを「L」(ロー)に入れると急激なエンジンブレーキがかかり、車がスピンしたり交通事故を起こす原因となる。

32. 
夜間、見通しの悪い交差点やカーブなどの手前では、ほかの車や歩行者に接近を知らせるために前照灯を上向きに切り替えたり、点滅したりすることは危険である。

33. 
二輪車の正しい乗車姿勢は、手首を下げ、ハンドルを前に押すようにしてグリップを軽く握り、ひじがわずかに曲がるようにし、背すじをのばして視線は先の方に向けるのがよい。

34. 
路線バスが発進の合図をして動き出していたが、警音器を鳴らして注意をうながし、全車に続いてバスを追い越した。

35. 
乗客の乗降のため路面電車が停留所で止まっているときは、その後ろで停止しなければならないが、安全地帯があるときは、乗り降りする人がいても徐行して通行することができる。

36. 
車の速度と燃料消費量には、密接な関係があり、速度が速ければ速いほど燃料消費量は少なくなる。

37. 
道路の左側を進行する自転車のそばを通過するときは、その間隔に関係なく必ず徐行して通過する。

38. 
車輪を上げないでロープなどで故障車をけん引するときは、丈夫なロープなどで確実につなぎ、ロープなどの見やすい箇所に30センチメートル平方以上の赤い布をつけなければならない。

39. 
身体の調子が悪いために薬を飲んだ後は、たとえそれが睡眠作用のないものであっても運転はしない方がよい。

40. 
踏切内では、エンストを防止するために、低速ギアのまま一気に通過するのがよい。

41. 
二輪車の運転は、近くのものに視線が向けられがちになり、四輪車の運転者に比べて左右方向や遠くのものへの情報が少なくなる傾向がある。

42. 
自動車検査証と自動車損害賠償責任保険証明書または責任共済証明書は、重要な書類であるから、車に備えずに、紛失及び盗難防止のため自宅の金庫などに保管しなければならない。

43. 
パーキング・チケットの設置してある時間制限駐車区間で駐車するときは、パーキング・チケットの発給をただちに受けなくてもよい。

44. 
自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

45. 
普通自動二輪車と大型自動二輪車の日常点検は、走行距離、運行時の状況から判断して適切な時期に行えばよい。

46. 
二輪車で、短い距離を運転するときや乗り降りのひんぱんなときは、乗車用ヘルメットをつけなくてもよい。

47. 
この標識は、矢印の示す方向のみの進行を表示しているものであって、右折が禁止されていることを示している。

48. 
歩道や路側帯のない道路の左端から0.5メートルの部分は、「路肩」であるから、その部分にはみ出して通行してはならない。

49. 
エンジンをかけたまま、二輪車を押して歩くときは、歩行者として扱われない。

50. 
違法な駐停車は、付近の交通を混雑させるとともに、消防車などの緊急自動車の通行の妨げとなるのでしてはならない。

51. 
初心運転者(普通免許を受けて1年を経過していない者)は、ほかの人から普通自動車を借りて運転する場合、初心運転者標識(初心者マーク)をつけなくてもよい。

52. 
前方の安全さえ確認できれば、追い越しが禁止されている場所であっても、追い越しをすることができる。

53. 
時速60キロメートルで走行している普通乗用自動車の停止距離は、乾燥したアスファルト道路の場合で、約20メートルとなる。

54. 
二輪車の点検に当たっては、ブレーキのあそびは適当か、ハンドルは重くないか、車輪にガタやゆがみはないか、ワイヤーが引っかかっていないかなどを点検しなければならない。

55. 
エンジンブレーキは、高速ギアの方が制動力は大きい。

56. 
勾配の急な下り坂では、徐行しなければならない。

57. 
こどもの遊んでいる付近を通過するときは、急に飛び出してもすぐに止まれるように、十分注意する必要がある。

58. 
原動機付自転車の荷台には、30キログラムを超える荷物を積んではならない。

59. 
対面する信号機の信号が赤であったが、警察官が手信号で「進め」の合図をしたので、その手信号に従って進行した。

60. 
坂道では、発進が難しい上りの車に道をゆずらなければならないので、近くに待避所がある場合でも、下りの車が上りの車に道をゆずらなければならない。

61. 
歩行者のそばを通行するときは、歩行者との間に十分な間隔をあけるか、徐行しなければならないが、歩行者が路側帯にいるときはその必要がない。

62. 
濃霧で視界が悪い場所を通行するときは、危険防止を図るために前照灯をつけるなどして自分の車の存在をほかの交通に知らせ、必要に応じて警音器を鳴らすことは必要なことである。

63. 
一方通行の道路で緊急自動車が近づいてきたときに、道路の左側に寄ると妨げとなる場合は、右側に寄って進路をゆずる。

64. 
大地震が発生したので、急ハンドルや急ブレーキをさけ、運転中の車を道路の左側の空き地に止め、エンジンキーをつけたまま避難した。

65. 
カーブや曲がり角を走行するときは、カーブの途中で十分減速するのがよい。

66. 
雨が降り続いたり、集中的に降った後の山道などでは地盤がゆるんで崩れることがあるので、路肩に寄り過ぎないように気をつける。

67. 
二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、ブレーキをかけたり大きなハンドル操作はせずに、スロットルで速度を変化させながら走行するとよい。

68. 
二輪車を運転するときの服装は、ほかの運転者が目につきやすい服装よりも、目立たない黒っぽい服装がよい。

69. 
運転者が疲れているときは、注意力が散漫になり危険を認知して判断するまでに時間がかかる。

70. 
二輪車は見落とされやすいので、大型車などの死角にはいらないようにする。

71. 
高速道路で故障したときは路側帯に車を止め、安全のため車内に残らず、安全なところに避難するとよい。

72. 
ハンドル、ブレーキ、マフラー、そのほかの各装置が整備されていない車は、交通の危険を生じさせたり、有毒なガスや騒音を出し、ほかの人に迷惑を及ぼすので運転してはならない。

73. 
交通事故が起こっても、自分に責任がなく相手の過失による場合は、警察に届け出る義務はない。

74. 
巻き込み事故とは、車を運転して左折するときに、歩行者や自転車などを、車の左後部のタイヤやバンパーに巻き込む事故をいう。

75. 
この標識は、この先の道路が工事中のため、車は通行できないことを示している。

76. 
交差点の信号機の信号が赤であったが、工事現場のガードマンが手信号で「進め」の合図をしたので進んだ。

77. 
二輪車のマフラーの排気口の付近に穴が開いていたので、マフラーの真ん中を切断した。

78. 
「通行止め」の標識があるところで、交通整理中の警察官が「進め」の手信号をしたが、標識の方が優先するので、警察官の手信号に従わなかった。

79. 
車を運転中、通行している通行帯の交通量が多く混雑していたので、やむを得ない場合であると思いバス専用通行帯を通行した。

80. 
農耕用作業車のように構造上毎時50キロメートル以上の速度の出ない自動車や、ほかの車をけん引しているため毎時50キロメートル以上出せない自動車は高速自動車国道を通行できない。

81. 
二輪車で走行中、ブレーキをかけるときは、ブレーキを数回に分けて使うことが大切である。

82. 
交差点付近を指定通行区分によって通行しているときは、緊急自動車が接近してきても、進路をゆずる必要はない。

83. 
重い荷物を積んでいる場合の制動距離は、軽い荷物を積んでいる場合に比べて短くなる。

84. 
警察官が手信号により、交差点以外で横断歩道などのないところで両腕を横に水平に上げているときは、対面する車はその警察官の1メートル手前のところで停止しなければならない。

85. 
対向車と行き違うときやほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替えなければならない。

86. 
はみ出して通行することが禁止されていない見通しのよい道路でも、左側の部分の幅が6メートル未満の場合は、中央から右の部分を通行してはならない。

87. 
バス運行時間中の停留所の標示板(標示柱)から10メートル以内の場所は、駐車禁止の場所ではあるが、停車は禁止されていない。

88. 
二輪車でブレーキをかけるときは、つま先ではなく、かかとで踏む。

89. 
車両通行帯が黄色の線で区画されているところでは、左折、右折のため黄色の線をこえて進路変更をしてはならない。

90. 
普通乗用車のフロントガラスの中央に貼ってあるステッカーの数字は、次の検査の時期を示している。

91. 
この標識は、大型貨物自動車が時速50キロメートルを超える速度で走行してはならないことを示している。

92. 
普通自動車で故障車をけん引するときは、2台までけん引することができる。

93. 
交通整理の行われていない交差点に進入する場合の優先権は、路面電車が最優先である。

94. 
上り坂の頂上付近では、見通しが悪く危険であるので、やむを得ない場合を除き駐停車してはならない。

95. 
最高速度が標識などで指定されていない道路では、運転者が安全と思う速度で運転してもよい。

96. 
大型二輪の免許を受けていれば、大型自動二輪車、普通自動二輪車、小型特殊自動車、原動機付自転車を運転することができる。

97. 
車は、歩行者のそばを通るときは、歩行者との間に安全な間隔をあけるか、徐行しなければならない。

98. 
二輪車を安全に急停止させるためには、前輪ブレーキをかけずに後輪ブレーキをできるだけ強く踏むとよい。

99. 
制動距離は、速度が2倍になれば4倍になる。

100. 
車は、道路状態やほかの交通に関係なく、道路の中央(中央線があるときは、その中央線)から右の部分にはみ出して通行することは禁止されている。

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