本免模擬テスト

2024年2月19日 最終更新日時 : 2025年11月28日 花巻自動車学校

本免模擬テスト

1. 
二輪車でカーブを曲がるときは、ハンドルを切るのではなく、車体を傾けることにより自然に曲がる。

2. 
車の運転行動は、認知、判断、操作の繰り返しであり、交通事故を防ぐには、常に危険を予測した運転をするように心がけることが必要である。

3. 
大型特殊免許を受けていれば、原動機付自転車も運転することができる。

4. 
この標識は、二つの道路が合流して道幅が広くなることを示している。

5. 
信号機のある踏切では、青信号であっても必ず一時停止しなければならない。

6. 
勾配の急な下り坂では、徐行しなければならない。

7. 
高速道路で追い越しをする場合は、速度が速いので早めに合図を行い、後方から追越車線上を走行してくる車に十分注意する必要がある。

8. 
原動機付自転車に乗るときは、車体を垂直に保ち、手首を下げ、ハンドルを前に押すようにグリップを操作する。

9. 
この標識は、大型貨物自動車が時速50キロメートルを超える速度で走行してはならないことを示している。

10. 
オートマチック車のチェンジレバーのDは普通走行の場合に、2はエンジンブレーキが必要な場合に、L（または1）は強力なエンジンブレーキが必要な場合に使用する。

11. 
二輪車を選ぶとき、平地でセンタースタンドを立てることはできなかったが、8の字型に押して歩けたので、体格に合っていると思い、この車種を選ぶことにした。

12. 
自動車を保管するときは、他人名義の土地でも、自動車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所であれば、保管場所として届け出ることができる。

13. 
歩道や路側帯のない道路で駐車や停車するときは、道路の左端に沿って止める。

14. 
オートマチック二輪車は、低速で走行している際にスロットルを完全に戻しても、常にエンジンの力が車輪に伝わっている。

15. 
駐車場、車庫などの自動車専用の出入口から3メートル以内の場所は、駐停車禁止場所である。

16. 
上り坂の頂上付近で、大型バスの後ろについていた二輪車が、前の視界がさえぎられるのをさけるため、速度を上げてそのバスを追い越した。

17. 
故障車をロープでけん引するときは、けん引される車の免許がある者がそのハンドルを持って操作しなければならない。

18. 
砂利道や積雪などでは、「停止線」標識が設置されることがあるが、この場合の停止位置は、標識の直前となる。

19. 
交通量が多いところで自動車に乗り降りするときは、左側のドアから乗り降りする方がよい。

20. 
交通事故が起こっても、自分に責任がなく相手の過失による場合は、警察に届け出る義務はない。

21. 
前方の安全さえ確認できれば、追い越しが禁止されている場所であっても、追い越しをすることができる。

22. 
霧のときは、視界がきわめて狭くなるので、道路の中央線やガードレール、前車の尾灯を目安に速度を落として運転するのがよい。

23. 
車両通行帯のある道路で、ほかの車線へ進路変更をしようとして、後方の安全を確認したが、後車との距離が十分にあったので、合図をしないで進路を変えた。

24. 
児童・幼児の乗り降りのため停止している通学・通園バスの側方を通過するときは、後方で一時停止して安全を確かめなければならない。

25. 
高速道路を通行するときは、非常信号用具や停止表示器材を車に積んでおくが、一般道路では用意しなくてもよい。

26. 
エンジンブレーキは、低速ギアになるほど制動力は小さくなる。

27. 
標識などで追い越しが禁止されていたが、前方を速度の遅い自動車が走っていたので、進路を変え、その横を通りすぎて前方に出た。

28. 
二輪車でカーブを曲がるときは、カーブに入るときに速度を速め、カーブを出るときに減速するとよい。

29. 
災害対策基本法により、通行禁止区域などにおいて車などが緊急通行車両の通行の妨害となっているときは、その車の運転者は警察官に必要な措置を命じられることがある。

30. 
オートマチック車は自動的に変速してくれるので、マニュアル車に比べ、エンジンブレーキの効果が大きい。

31. 
二輪車は、急ブレーキをかけると車輪がロック（車輪が止まった状態）し、横すべりを起こす原因となる。

32. 
雨の日は、窓ガラスがくもり、視界が悪くなるので、側面ガラスを少し開けて外気を取り入れたり、エアコンをつけたりして、窓ガラスのくもりをとるとよい。

33. 
この標識は、一方通行であることを表している。

34. 
高速道路を走るときは、高速走行での安定性を増すため、タイヤの空気圧は少なめにした方がよい。

35. 
交通事故が起きたときは、運転者や乗務員は事故が発生した場所、負傷者数や負傷の程度、物の損壊程度などを報告しなければならないが、積載物について報告する必要はない。

36. 
夜間、交通量の多い市街地では常に前照灯を下向きに切り替えて運転する。

37. 
オートマチック車のエンジンブレーキは効果がないので、下り坂などではフットブレーキとハンドブレーキで減速するのがよい。

38. 
運転するときは、はきものや服装に気をつける必要はない。

39. 
この標識がある区間内の見通しがきかない交差点、曲がり角、上り坂の頂上では、警音器を鳴らす必要がある。

40. 
車両通行帯のある交通整理されていない交差点で普通自動二輪車が右折するときは、あらかじめ徐々に道路の中央に寄るとよい。

41. 
決められた速度の範囲内であっても、道路や交通の状況、天候や視界などをよく考えて安全な速度で走行するのがよい。

42. 
歩行者用信号機の下に「歩行者・自転車専用」と表示されている場合は、自転車もその信号に従わなければならない。

43. 
標識、標示によって一時停止が指定されている交差点で、ほかの車などがなく、特に危険がない場合は、一時停止する必要はない。

44. 
停留所で止まっていた路線バスが、方向指示器などで発進の合図をしたので、徐行してそのバスを先に発進させた。

45. 
パーキング・チケットの設置してある時間制限駐車区間で駐車するときは、パーキング・チケットの発給をただちに受けなければならない。

46. 
この標示のある交差点では、この標示の矢印に従って通行すれば、徐行する必要はない。

47. 
二輪車でブレーキをかけるときは、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは後輪ブレーキ、乾いたところでは前輪ブレーキを強めにかける。

48. 
二輪車のブレーキのかけ方には、ブレーキレバーを使う場合、ブレーキペダルを使う場合、エンジンブレーキを使う場合の3種類がある。

49. 
前方の車が踏切や横断歩道の前で停止や徐行しているときは、その前に入って割り込んだり、横切ったりしてはならない。

50. 
この標示は、この先に交差点があることを示している。

51. 
前の車に続いて踏切を通過するときは、速度を落として安全を確かめれば一時停止する必要はない。

52. 
横断歩道や自転車横断帯とその手前から30メートルの間は、追い越しが禁止されているが、追い抜きは禁止されていない。

53. 
対向車と行き違うときやほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替えなければならない。

54. 
停留所で止まっている路線バスなどが方向指示器などで発進の合図をしたときは、後方の車は徐行して通過しなければならない。

55. 
エンジンブレーキは、高速ギアの方が制動力は大きい。

56. 
「一時停止」の標識があり、停止線がない場合の停止位置は、その交差点の直前である。

57. 
緊急自動車を緊急用務のために運転するときは、その車を運転できる免許があれば、年齢や運転経歴は関係ない。

58. 
二輪車でカーブを曲がるときは、車体を傾けると横すべりしやすいので、車体を傾けないようにしてハンドルを切るとよい。

59. 
オートマチック車のエンジン始動直後やエアコン作動時はエンジンの回転数が高くなるが、自動調整がされているので急発進する危険性は全くない。

60. 
進路変更の合図の時期は、その行為をしようとするときの約3秒前である。

61. 
高速道路の本線車道には、登坂車線も含まれる。

62. 
自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

63. 
普通自動二輪車（側車付を除く）の乗車定員は1人であるが、運転者用以外の座席があるものは2人である。

64. 
長い下り坂では、ひんぱんにフットブレーキを使い、低速ギア（オートマチック車ではチェンジレバーを2かL（または1）に落とす必要はない。

65. 
自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から3キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

66. 
初心運転者（普通免許を受けて1年を経過していない者）は、「初心者マーク」を車の前後と左右の定められた位置につけなけばならない。

67. 
警報機のある踏切で車が動かなくなったときでも、押しボタン式の踏切支障報知装置を用いるべきではない。

68. 
交通整理の行われていない道路幅が同じ道路の交差点では、路面電車や左方からくる車の進行を妨げてはいけない。

69. 
この標識のあるところでは、学校や幼稚園などがあり、こどもたちが急に飛び出してくることがあるので、注意して走行したほうがよい。

70. 
前方の交通状況がわからないうちに追い越しを始めると、障害物や横断中の歩行者などと衝突する危険があるので、前方の安全が確認できるまで、追い越しをしてはならない。

71. 
バッテリー液は、規定の量に保たれていないと、バッテリー上がりを起こし、エンジンがかからなくなることがある。

72. 
最高速度が標識などで指定されていない道路では、運転者が安全と思う速度で運転してもよい。

73. 
故障のため、車両総重量が750キログラムを超える車をロープやクレーンでけん引するときは、けん引免許は必要ない。

74. 
この標示は、その場所が「転回禁止」の終わりであることを示している。

75. 
この標識がある場所では、車がただちに停止できる速度で運転しなければならない。

76. 
前方の車が踏切や横断歩道の前で停止や徐行しているときは、その前に入って割り込んだり、横切ったりしてはならない。

77. 
この標識は、この先に学童、園児のための横断歩道があることを示している。

78. 
高速道路で加速車線から本線車道に合流しようとしたが、本線車道の車が連続していたため、手を出して車を止めて合流した。

79. 
夜間、対向車と行き違うときは、双方のライトで道路の中央付近の歩行者が見えなくなる（蒸発現象）ことがある。

80. 
この標識は、車体自体の幅が2.5メートル以下であれば、貨物を積んだ結果として、2.5メートルを超えても通行することができる。

81. 
原動機付自転車でブレーキをかけるときは、前輪ブレーキはできるだけ使わず、後輪ブレーキだけを使うのがよい。

82. 
運転者が疲れているときは、注意力が散漫になり危険を認知して判断するまでに時間がかかる。

83. 
信号機のある踏切では、青信号であれば一時停止しなくてもよい。

84. 
高速道路を走るときは、高速走行での安定性を増すため、タイヤの空気圧は少なめにした方がよい。

85. 
この標識は、車両の停止位置を示すものであるから、道路に白線で示されている停止線と同じ意味である。

86. 
二輪車の正しい乗車姿勢は、手首を下げ、ハンドルを前に押すようにしてグリップを軽く握り、ひじがわずかに曲がるようにし、背すじをのばして視線は先の方に向けるのがよい。

87. 
カーブを走行するときは、遠心力が働き、自動車はカーブの外側に飛び出そうとする。

88. 
運転についての適性を自覚することは、安全運転をするために大切なことである。

89. 
体を斜めにして運転していると、とっさの場合に運転操作が遅れ危険である。

90. 
車が左折するときは内輪差が生じるが、右折するときは生じない。

91. 
交通が混雑しているとき、警察官が通行止めなどの指示をすることがあるが、この場合は、その指示に従わなければならない。

92. 
道路の曲がり角付近で、見通しのよいところでは徐行しなくてもよい。

93. 
違法な駐停車は、付近の交通を混雑させるとともに、消防車などの緊急自動車の通行の妨げとなるのでしてはならない。

94. 
普通自動二輪車と大型自動二輪車の日常点検は、走行距離、運行時の状況から判断して適切な時期に行えばよい。

95. 
オートマチック車のチェンジレバーの操作は、前進はD、後退はR、駐車はPに入れるのが正しい操作である。

96. 
追い越しをするときは、右の方向指示器を出して、約3秒後に最高速度の制限内で加速しながら進路をゆるやかにとって、前の車の右側を安全な間隔を保ちながら通過する。

97. 
二輪車でぬかるみや砂利道を通るときは、変速したり、急加速したりしないようにする。

98. 
高速道路で加速車線から本線車道に合流しようとしたが、本線車道の車が連続していたため、手を出して車を止めて合流した。

99. 
この標示は、駐停車禁止を示している。

100. 
リヤカーをけん引している自動二輪車を押して歩く場合は、歩行者として扱われる。

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