本免模擬テスト

2024年2月19日 最終更新日時 : 2025年11月28日 花巻自動車学校

本免模擬テスト

1. 
工事現場の鉄板や路面電車のレールなどが雨でぬれている場所で、急ハンドル、急ブレーキをかけると横転や横すべりしやすい。

2. 
前方の信号が青色に変わって発進するときは、横断中の歩行者がいないか、よく安全を確かめてから発進しなければならない。

3. 
前方の車が踏切や横断歩道の前で停止や徐行しているときは、その前に入って割り込んだり、横切ったりしてはならない。

4. 
貨物自動車の荷台には、荷物の見張りのためであっても、人を乗車させてはならない。

5. 
原動機付自転車は、高速自動車国道も自動車専用道路も通行することができない。

6. 
この標識は、車両のみが通行できないことを表している。

7. 
車に乗ってからドアを閉めるときは、少し手前で一度止め、力を入れて閉めるようにする。

8. 
横断歩道や自転車横断帯とその手前から30メートルの間は、追い越しが禁止されているが、追い抜きは禁止されていない。

9. 
高速道路では、故障などのためやむを得ない場合は、十分な幅のある路肩や路側帯に駐停車することができる。

10. 
道路標識などにより路線バスなどの優先通行が指定されている通行帯を走行中、後方から通園バスが近づいてきたので、ほかの通行帯に進路を変えた。

11. 
この標識がある道路に入るときには一時停止しなければならない。

12. 
横断歩道のない交差点では、横断しようとする歩行者よりも、車の方が優先となる。

13. 
前方の横断歩道や自転車横断帯に明らかに人がいなかったので、30メートル手前で前の車を追い越した。

14. 
運転席のシートの背は、ハンドルに両手をかけたとき、ひじがわずかに曲がる状態に合わせる。

15. 
この標識は、車体自体の幅が2.5メートル以下であれば、貨物を積んだ結果として、2.5メートルを超えても通行することができる。

16. 
この標示は、その場所が「転回禁止」の終わりであることを示している。

17. 
普通自動二輪車（側車付を除く）の乗車定員は1人であるが、運転者用以外の座席があるものは2人である。

18. 
道路の中央から右部分にはみ出して通行することができる場合でも、一方通行の場合のほかは、はみ出し方ができるだけ少なくなるようにしなければならない。

19. 
走行中にエンジンがオーバーヒートしたときは、ただちに車を止めてラジエータキャップをはずし、水を補給するとよい。

20. 
発進するときは、発進する前に安全を確認してから方向指示器などで合図をし、もう一度バックミラーなどで前後左右の安全を確かめてから発進する。

21. 
片側が転落するおそれがあるがけになっている道路で、安全に行き違うことができないときは、山側の車が一時停止して進路をゆずらなくてはならない。

22. 
この標識は、その他の危険を示す警戒標識である。

23. 
二輪車の後輪がロック（車輪が止まった状態）するより、前輪がロックしたときの方が転倒しやすい。

24. 
停留所で止まっていた路線バスが、方向指示器などで発進の合図をしたので、徐行してそのバスを先に発進させた。

25. 
カーブを走行中に自動車に働く遠心力は、速度の2乗に比例するので、速度が2倍になれば遠心力は4倍になる。

26. 
大型自動二輪車や普通自動二輪車の荷台に荷物を積むときは、荷台の後方から50センチメートルまでならはみ出してもよい。

27. 
貨物自動車の積載重量は、「自動車検査証」に記載されている最大積載量の1割増しまでである。

28. 
初心運転者（普通免許を受けて1年を経過していない者）は、「初心者マーク」を車の前後と左右の定められた位置につけなけばならない。

29. 
安全にカーブを曲がるためには、途中で減速するよりも、その手前の直線部分で十分速度を落とすのがよい。

30. 
普通二輪免許を取得して3年を経過した者は、年齢に関係なく高速道路で二人乗りすることができる。

31. 
進路変更が禁止されている車両通行帯で、道路工事や道路の損壊などで同一の車両通行帯を通行できないときでも、進路変更することができない。

32. 
フロントガラスの中央に貼ってあるステッカーの数字は、次の自動車検査の時期を示している。

33. 
長い下り坂などでブレーキ（ハンドブレーキを含む）がきかなくなったり、エンジンブレーキをかけても停止しないときは、ドアを開けて飛び降りるのがよい。

34. 
前方の交差点を左折しようとするときは、左折する直前に、道路の左端に寄って、左折しなければならない。

35. 
濃霧で視界が悪い場所を通行するときは、危険防止を図るために前照灯をつけるなどして自分の車の存在をほかの交通に知らせ、必要に応じて警音器を鳴らすことは必要なことである。

36. 
二輪車で曲がり角やカーブを走行するとき、カーブの途中ではエンジンの力をかけておき、カーブの後半で前方の安全を確かめてからやや加速するとよい。

37. 
車の運転行動は、認知、判断、操作の繰り返しであり、交通事故を防ぐには、常に危険を予測した運転をするように心がけることが必要である。

38. 
高速道路の本線車道から出るときは、あらかじめ出口に接続する車両通行帯（減速車線があるときは、その車線）を通行し、感覚に頼らずに速度計で確かめながら速度を落とさなければならない。

39. 
ひき逃げ事故を見かけたら、負傷者の救護にあたり、車のナンバー、車種、色など車の特徴や逃げた方向などを110番通報する。

40. 
車が衝突したときの衝撃力は、固い物にぶつかるときのように、衝撃の作用が短時間に行われるほど、その力は大きくなる。

41. 
シートベルトは、著しく座高が高いまたは低いなど、身体的に着用できないときは着用しなくてもよい。

42. 
一方通行の道路から右折する自動車は、道路の中央から交差点の中心の内側を徐行しなければならない。

43. 
信号機の近くに信号と似た色のネオンを設けたり、標識の近くに広報看板を設けるなどして、信号機や標識が認めにくいようにしてはならない。

44. 
貨物自動車に荷物を積んだときは、荷物の見張りのためや、積み下ろしのため、必要な最小限度の人を荷台に乗せて運転することができる。

45. 
事故の負傷者が意識を失い、大声で呼んでも、両肩をたたいても反応しないときは、頭を後方に下げて、あごを上げて、気道を確保しなければならない。

46. 
自動車の乗車定員は、12歳未満については、こども5人で大人2人として計算する。

47. 
運転者が疲れているときは、注意力が散漫になり危険を認知して判断するまでに時間がかかる。

48. 
長時間運転していると、目が慣れてきて見落としがなくなるので、安全に運転することができる。

49. 
消化せん、消防水利の標識があるところや、消防用防火水そうの取り入れ口から5メートル以内の場所で駐車してはならない。

50. 
この標示は、転回禁止区間の終わりであることを示している。

51. 
標識などで駐車が禁止されていない道路であっても、車の右側の道路上に3.5メートル以上の余地がなければ駐車できない。

52. 
二輪車は機動性に富んでいるが、車の間をぬって走ったりジグザグ走行することは、きわめて危険であるばかりでなく、周囲の運転者に不安を与える。

53. 
停止中の路面電車に追いついたとき、乗降客が乗り降りしていたが、電車との間に1.5メートルの間隔があれば徐行して通過することができる。

54. 
オートマチック車のエンジン始動直後やエアコン作動時は、エンジンの回転数が高くなるが、自動調整がなされているので、急発進などの危険性はない。

55. 
標識などで速度が指定されていない高速自動車国道の最低速度は、時速50キロメートルである。

56. 
冬道で路面がアイスバーン状態になっていると、急停止したとき横すべりしやすいので、制限速度以下で運転する方が安全である。

57. 
二輪車のブレーキをかけるときは、車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で停止するとよい。

58. 
腰ベルトは、骨盤を巻くようにしっかり締め、ベルトがねじれていないかどうかを確認する。

59. 
トンネル内では、運転者の見える範囲が狭く感じられ、また、前方や後方の状況を正確に認知しにくく、運転を誤る危険性が高いので、車両通行帯のある場合を除き追い越しをしてはならない。

60. 
この標示板が道路の左端や信号機に設置されているときは、車は前方の信号が赤色や黄色であっても、歩行者より優先して通行することができる。

61. 
車両通行帯のあるトンネル内で、大型貨物自動車を追い越した。

62. 
トンネルの中は、危険防止のために一時停止する場合などを除き、駐停車することはできない。

63. 
雪道で、路面に車の通った跡がある場合には、それに沿って運転していれば、速度を出しても安全である。

64. 
オートマチック車のエンジン始動直後やエアコン作動時はエンジンの回転数が高くなるが、自動調整がされているので急発進する危険性は全くない。

65. 
車のマフラーが破損し、他人に迷惑を及ぼす騒音が生じていたが、走行には支障がなかったのでそのまま運転した。

66. 
警察官が手信号により、交差点以外で横断歩道などのないところで両腕を横に水平に上げているときは、対面する車はその警察官の１メートル手前のところで停止しなければならない。

67. 
二輪車のエンジンブレーキは、いきなり高速からローに入れると転倒する危険があるので、順序よくシフトダウンする。

68. 
普通乗用車のフロントガラスの中央に貼ってあるステッカーの数字は、次の検査の時期を示している。

69. 
運転者は、人が転落したり、荷物が転落、飛散したりしないようにドアを確実に閉め、ロープやシートを使って、荷物を確実に積まなければならない。

70. 
制動距離とは、空走距離と停止距離を合わせたものである。

71. 
普通乗用車で走行中、路線バスなどの専用通行帯が設けられている道路で、専用通行帯を通行して左折した。

72. 
この標識は、横断歩道であることを示している。

73. 
道路の左側を進行する自転車のそばを通過するときは、その間隔に関係なく必ず徐行して通過する。

74. 
車から離れるときの措置として、ギアは平地や下り坂ではバック、上り坂ではローに入れておくのがよい。

75. 
この標識は、この先の道路がY型交差点になっていることを示している。

76. 
車輪を上げないでロープなどで故障車をけん引するときは、丈夫なロープなどで確実につなぎ、ロープなどの見やすい箇所に30センチメートル平方以上の赤い布をつけなければならない。

77. 
高速道路での車間距離は、乾いた路面のときと雨などでぬれているときは同じでよい。

78. 
アンチロックブレーキシステムを備えた自動車で急ブレーキをかける場合には、一気にブレーキを強く踏み込み、そのまま踏み込み続けないとシステムが作動しない。

79. 
急発進、急加速、空ぶかしは、排気ガスを増大させるだけでなく騒音などの交通公害をもたらし、地域住民の迷惑になる。

80. 
大型特殊免許を受けていれば、原動機付自転車も運転することができる。

81. 
明るいとことから急に暗いところに入ると、視力は一時急激に低下するが、暗いところから明るいところに出るときは視力に変化はない。

82. 
道路に並行して駐車している車と並んで駐車してはならない。

83. 
対向車のライトがまぶしいときは、視点をやや右前方に移して、目がくらまないようにするとよい。

84. 
上り坂の頂上付近では、前の車がゆっくり走っていても追い越してはならない。

85. 
この標識のある道路では、駐車だけでなく、停車も禁止されている。

86. 
運転中に携帯電話を手に持っての使用は危険なので、あらかじめ電源を切っておくか、ドライブモードにして呼び出し音が鳴らないようにするとよい。

87. 
二輪車の運転は、近くのものに視線が向けられがちになり、四輪車の運転者に比べて左右方向や遠くのものへの情報が少なくなる傾向がある。

88. 
原動機付自転車の荷台には、30キログラムを超える荷物を積んではならない。

89. 
この標識は、この先がすべりやすい路面であるので、注意を示している。

90. 
普通自動車で故障車をけん引するときは、2台までけん引することができる。

91. 
オートマチック二輪車は、低速で走行している際にスロットルを完全に戻すと、車輪にエンジンの力が伝わらなくなり、安定を失うことがある。

92. 
砂利道や積雪などでは、「停止線」標識が設置されることがあるが、この場合の停止位置は、標識の直前となる。

93. 
摩擦の力や遠心力などの走行中に働く自然の力の知識について知っておくと、交通事故防止に役立つ。

94. 
運転免許証は、盗難や紛失に備えて、事前に再発行を受けておいたほうがよい。

95. 
進路変更が禁止されている車両通行帯で、道路工事や道路の損壊などで同一の車両通行帯を通行できないときでも、進路変更することができない。

96. 
二輪車を安全に急停止させるためには、前輪ブレーキをかけずに後輪ブレーキをできるだけ強く踏むとよい。

97. 
対向車と行き違うときやほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替えなければならない。

98. 
雨降りの路面を高速で走行すると、路面とタイヤの間に水を巻き込み、タイヤが浮いた状態になり、ハンドル操作がきかなくなることがある。

99. 
夜間、交通量の多い市街地では常に前照灯を下向きに切り替えて運転する。

100. 
二輪車は四輪車の運転者に見落とされたり、実際の距離より遠くに見られたり、速度が低く見られたりするので、交差点では特に右折する四輪車に注意しなければならない。

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