本免模擬テスト

車の運転者は、著しく他人に迷惑を及ぼす騒音を生じさせるような急発進、急加速や空ぶかしをしてはならない。

オートマチック車を運転して、高速道路の本線車道に入るときは、チェンジレバーをL（又は1）にして加速するのがよい。

人の乗り降りや、5分以内の荷物の積み下ろしのための停止は、駐車にならない。

乗客の乗降のため路面電車が停留所で止まっているときは、その後ろで停止しなければならないが、安全地帯があるときは、乗り降りする人がいても徐行して通行することができる。

ハンドル、ブレーキ、マフラー、そのほかの各装置が整備されていない車は、交通の危険を生じさせたり、有毒なガスや騒音を出し、ほかの人に迷惑を及ぼすので運転してはならない。

最高速度が標識などで指定されていない道路では、運転者が安全と思う速度で運転してもよい。

車の運転者は、ぬかるみや水たまりのあるところを通過する際は、徐行するなど他人に迷惑をかけないようにしなければならない。

貨物自動車の荷台には、荷物の見張りのためであっても、人を乗車させてはならない。

同一方向に三つ以上の車両通行帯があるときは、最も右側の車両通行帯は追い越しのためにあけておき、速度が遅い車が左側、速度が速くなるにつれて順次右側寄りの車両通行帯を通行する。

初心運転者（普通免許を受けて1年を経過していない者）は、「初心者マーク」を車の前後と左右の定められた位置につけなけばならない。

オートマチック車のクリープ現象とは、走行中にアクセルペダルを一気に踏み込むと、自動的に一段下のギアに変速され、急加速することである。

高速道路での車間距離の目安は、路面が乾いている場合、時速100キロメートルの速度のときは約100メートル以上の距離をとるとよい。

この標識は、この先の道路がY型交差点になっていることを示している。

普通自動二輪車や大型自動二輪車の積載物の幅は、積載装置の幅までである。

交差点において、進行方向の信号が赤色の灯火の点滅をしているときは、必ず一時停止をし、交差点の安全を確認してから進行する。

一方通行の道路から右折する自動車は、道路の中央から交差点の中心の内側を徐行しなければならない。

横断歩道に近づいた場合、歩行者が横断しているときは一時停止をしなければならないが、横断しようとしているときは徐行して通行してよい。

急加速、急ハンドルによって横すべりしたときは、ブレーキを使わずアクセルペダルをゆるめ、ハンドル操作で車体の向きを立て直す。

信号には、時差式信号機のように特定方向の信号が赤色に変わる時間をずらしているものもあるので、前方の信号を確かめて通行しなければならない。

長時間運転していると、目が慣れてきて見落としがなくなるので、安全に運転することができる。

車は、原則として道路の中央（中央線があるときは、その中央線）から左側の部分を通行しなければならない。

土砂崩れのために「通行止め」の道路標識があるところで、警察官が「進め」の合図をしたが、道路標識による指示が優先するので、警察官の手信号には従わなかった。

二輪車は、機動性に富んでいて小回りがきくので、交通が渋滞しているときは、車と車の間をぬうように運転するのがよい。

所用のため、車から離れてすぐに運転できない状態であったが、短時間で車に戻ることができれば、駐停車禁止場所に車を止めることができる。

雨降りの車道に水たまりがあったが、歩行者が自動車をさけたので、徐行しないで走行した。

信号機のある踏切では、青信号であれば一時停止しなくてもよい。

前の車が交差点などで停止や徐行しているときは、その前に割り込んではいけないが、横切るのはよい。

この標識は、この先の道路が危険であるから、警笛を鳴らしながら通行しなければならないことを表している。

二輪車は、体で安定を保ちながら走り、停止すれば安定を失うという構造上の特性が四輪車と根本的に違う。

普通免許を受けていれば、最大積載量が4,000キログラムの貨物自動車、乗車定員11人の乗用自動車を運転することができる。

「一時停止」の標識があり、停止線がない場合の停止位置は、その交差点の直前である。

車の速度と燃料消費量には、密接な関係があり、速度が速ければ速いほど燃料消費量は少なくなる。

自動車損害賠償責任保険証明書（強制保険）は、交通事故を起こしたときに必ず必要なものであるから、車の中に置かずに、自宅で大切に保管しなければならない。

大型特殊免許を受けていれば、原動機付自転車も運転することができる。

車両の構造上時速50キロメートル以上の速度の出ない自動車は、車の特性上、高速自動車国道を通行することができない。

上り坂の頂上付近では、見通しが悪く危険であるので、やむを得ない場合を除き駐停車してはならない。

深い水たまりを通ると、ブレーキドラムに水が入りブレーキがきかなくなるが、ブレーキの熱で乾くので水たまりをさけて通行する必要はない。

この信号で横断中の歩行者は、速やかに横断を終わるか、横断をやめて引き返さなければならない。

踏切とその端から前後5メートル以内の場所は、危険防止のためにやむを得ず停止するとき以外は、駐車も停車もしてはならない。

路面が雨にぬれてすべりやすく、タイヤがすり減っている場合は、路面が乾燥していてタイヤの状態がよいときに比べて、停止距離は2倍程度にのびる。

警察官が手信号により、交差点以外の横断歩道などのないところで両腕を横に水平に上げているとき、対面する車はその警察官の手前1メートルのところで停止しなければならない。

交差点の付近で緊急自動車が近づいてきたので、交差点の片すみに寄って進路をゆずった。

手による左折の合図方法は、右腕を車の右側の外に出して、ひじを垂直に上に曲げるか、左腕を車の左側の外に出して水平にのばすのが、正しい方法である。

この標示は、この先に交差点があることを示している。

この標識は、この先の道路が工事中のため、車は通行できないことを示している。

見通しの悪い交差点を通行するときは、ほかの車の通行を見落としたり、歩行者などの飛び出しがあり危険であるから、徐行して注意する必要がある。

一方通行の道路から右折する自動車は、道路の中央から交差点の中心の内側を徐行しなければならない。

長い下り坂では、ひんぱんにフットブレーキを使い、低速ギア（オートマチック車ではチェンジレバーを2かL（または1）に落とす必要はない。

一方通行の道路において交差点付近を通行中、緊急自動車が近づいてきたので、左側に寄って徐行した。

二輪車でカーブを曲がるときは、カーブの手前の直線部分で十分減速してから曲がるようにするとよい。

標識などで追い越しが禁止されていたが、前方を速度の遅い自動車が走っていたので、進路を変え、その横を通りすぎて前方に出た。

農耕用作業車のように構造上毎時50キロメートル以上の速度の出ない自動車や、ほかの車をけん引しているため毎時50キロメートル以上出せない自動車は高速自動車国道を通行できない。

オートマチック車のチェンジレバーのDはエンジンブレーキの効果が小さく、この位置でブレーキを連続して使うとべーパーロック現象が起こり、ブレーキがきかなくなることがある。

交通事故が起きたときは、むやみに負傷者を動かすべきではないが、事故の続発のおそれがある場合は、早く負傷者を救出して安全な場所に移動させる。

夜間、交通量の多い市街地では常に前照灯を下向きに切り替えて運転する。

運転免許証を手にするということは、単に車が運転できるということだけでなく、同時に刑事上、行政上、民事上の責任など、社会的責任があることを自覚しなければならない。

自動車の乗車定員は、12歳未満のこども2人で大人1人として計算する。

狭い道路を進行中、進路の前方に駐車車両があったので、一時停止して、反対方向から進行してくる自転車を先に通行させた。

ほかの車に追い越されるときに、相手に追い越しをするための十分な余地がない場合であっても、あえて進路をゆずる必要はない。

大型二輪免許を受けて1年を経過していない者（普通自動二輪免許を受けていない者）は、大型自動二輪車で二人乗りをしてはならないが、普通自動二輪車は二人乗りすることができる。

二輪車の乗車姿勢は、両ひじは横に張り出すくらいにし、なるべく前の方に腰をおろすようにする。

車が徐行するときの合図の時期は、徐行しようとするときである。

一方通行の道路で右折するときは、あらかじめ道路の右端に寄り、交差点の中心の内側を徐行しなければならない。

自転車のそばを通過するときには、スピードを落とせばよい。

重い荷物を積んでいる場合の制動距離は、軽い荷物を積んでいる場合に比べて短くなる。

二輪車で幅の広い道路で右折しようとするときは、いきなり左側の車線から右側の車線に移るのは危険なので、十分手前のところから徐々に右折の車線に移るのがよい。

オートマチック車は、マニュアル車と運転の方法が違うところがあるので、オートマチック車の運転の基本を理解し、正確に操作する習慣をつけることが大切である。

ぬかるみや砂地などで車輪が空回りした場合、すべり止めなどを使わずにギアをローに入れ、一気に加速するとよい。

規制標識とは、特定の交通方法を禁止したり、特定の方法に従って通行するよう指定したりするものである。

夜間、街路照明がついている明るい道路では、前照灯をつけないで運転してもよい。

四輪車で走行中、エンジンの回転数が上がり、故障のため下がらなくなったときは、ギアをニュートラルにし、ただちにエンジンを切るとよい。

信号機の信号が「バス専用」など、特定の車や歩行者を対象としているとき、対象となっている車や歩行者は、その特定された信号に従わなければならない。

交通整理の行われていない交差点に車で入ろうとしたとき、すでに交差点に入っている路面電車があっても、左方優先であるから自分の車はそのまま進行することができる。

雨の日、工事現場の鉄板の上でブレーキをかけるときは、急ブレーキをかけた方が安全に停止できる。

車の運転者は、著しく他人に迷惑を及ぼす騒音を生じさせるような急発進、急加速や空ぶかしをしてはならない。

大地震が発生したので、急ハンドルや急ブレーキをさけ、運転中の車を道路の左側の空き地に止め、エンジンキーをつけたまま避難した。

この標識のある交差点で右折する原動機付自転車は、二段階右折をしなければならない。

車は、こう配の急な道路の曲がり角付近で、「右側通行」の標示があるところでは、道路の中央から右の部分にはみ出して通行することができる。

歩行者用道路では、沿道に車庫を持つ車などで特に通行を認められた車だけが通行できる。この場合は、特に歩行者に注意して、徐行しなければならない。

二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、トップギアで惰力を使って乗りきったほうがよい。

自宅の前の道路が駐車禁止の場所でない場合は、ほかの交通の妨げにならなければ、夜間、同じ場所に引き続き8時間以上駐車することができる。

座席でないところに人を乗せたり、荷台や座席でないところに荷物を積んだりしてはならない。

二輪車のエンジンブレーキは、スロットルを戻すと制動される。

この標識がある道路は、普通自転車が通行できる歩行者専用道路を表している。

自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

ラジエータとファンは、エンジンの過熱を防ぐ役割をもっている。

カーブを走行するときは、遠心力が働き、自動車はカーブの外側に飛び出そうとする。

道幅の広い曲がり角では、カーブがゆるやかに見え、大きな事故が起こりやすいので、二輪車で曲がるときは直線部分で十分減速する必要がある。

二輪車は、保安基準に基づいて造られているので、無断で改造してはならない。

この標示は、停車はよいが駐車してはならないことを示している。

所用のため、車から離れてすぐに運転できない状態であったが、5分以内で車に戻ることができれば、駐停車禁止場所に車を止めることができる。

普通二輪免許を受けて3年以上経過したものは、20歳未満でも普通自動二輪車で高速道路を二人乗りすることができる。

自動車を運転中、携帯電話のメールが着信したので、メールの内容を読むため画像を注視した。

夜間は交通量も少ないので、同じ場所に引き続き8時間以上駐車してもよい（特定の村の指定された区域内を除く）。

ハンドブレーキは、レバーをいっぱいに引いたとき、引きしろが多い方がよい。

この標識は、この先が下り急こう配の坂であることを示している。

急ブレーキは、どのような場合であってもかけてはならない。

オートマチック車を運転中、信号待ちなどで停止したときは、ブレーキペダルをしっかり踏んでいないとクリープ現象によって、追突などの思わぬ事故を起こすことがある。

やむを得ず一般車両で故障車をロープでけん引するときは、故障車との間に安全な間隔（5メートル以内）を保ちながら、丈夫なロープなどで確実につなぎ、ロープの中央に30センチメートル平方以上の白い布をつけなければならない。

この標識は、「優先道路」であることを示している。