本免模擬テスト

本免模擬テスト

1. 
原動機付自転車で進路変更するときは、ほかの自動車などの動きを十分に考え、安全を確認し、進路を変えようとするときの約3秒前に合図をする。

2. 
高速自動車国道でほかの車をけん引して走ることができるのは、けん引するための構造と装置のある車が、けん引されるための構造と装置のある車をけん引する場合に限る。

3. 
「通行止め」の道路標識は、危険防止のため歩行者の通行を禁止するものであるから、自動車は通行することができる。

4. 
二輪車の正しい乗車姿勢は、ステップに土踏まずをのせ、足先はブレーキペダルの上に置くと不用意に踏んでしまうおそれがあるのでブレーキペダルの下に置くとよい。

5. 
横断歩道のない交差点で歩行者が横断していたので、その通行を妨げないように一時停止をし、歩行者が横断し終わるのを待った。

6. 
ラジエータとファンは、エンジンの過熱を防ぐ役割をもっている。

7. 
二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、トップギアで惰力を使って乗りきったほうがよい。

8. 
車は、自転車のそばを通過するときには、スピードを落とせばよい。

9. 
二輪車の正しい乗車姿勢は、背すじをのばし、視線は先の方へ向ける。

10. 
車は、道路に面した場所に出入りするためであっても、歩道や路側帯を横切ってはならない。

11. 
二輪車の座席に座ったとき、両足のつま先が地面に届かなかったが、大型の二輪車の方が安定性があるので安全である。

12. 
二輪車の点検に当たっては、ブレーキのあそびは適当か、ハンドルは重くないか、車輪にガタやゆがみはないか、ワイヤーが引っかかっていないかなどを点検しなければならない。

13. 
警戒標識は、道路上の危険や注意すべき状況などを前もって道路利用者に知らせて注意をうながすものであり、それはすべて地が黄色い標示板である。

14. 
長い下り坂では、フットブレーキをひんぱんに使い過ぎるとブレーキがきかなくなることがあるので、低速ギアを用い、エンジンブレーキを活用するのがよい。

15. 
二輪車で曲がり角やカーブを走行するとき、カーブの途中ではエンジンの力をかけておき、カーブの後半で前方の安全を確かめてからやや加速するとよい。

16. 
この標識は、学校や幼稚園があることを示している。

17. 
路面電車に乗り降りする人がいるときは、安全地帯の有無に関係なく、乗り降りする人や道路を横断する人がいなくなるまで停止していなければならない。

18. 
停止中の路面電車に追いついたとき、乗降客が乗り降りしていたが、電車との間に1.5メートルの間隔があれば徐行して通過することができる。

19. 
高速道路を通行する場合、タイヤの摩耗や損傷、空気圧の不足はパンクの原因になるので、慎重に点検しなければならない。

20. 
運転者に過積載をして車を運転することを求めたり、過積載となるようなものを売り渡したり、引き渡したりしてはならない。

21. 
この標識は、車両のみが通行できないことを表している。

22. 
総排気量660cc以下の普通貨物自動車の積み荷の高さの制限は、地上から2.5メートル以下である。

23. 
災害が発生している都道府県においては、緊急通行車両以外の車両の通行が禁止される場合がある。

24. 
二輪車のマフラーの排気口の付近に穴が開いていたので、マフラーの真ん中を切断した。

25. 
対向車のライトがまぶしいときは、視点をやや右前方に移して、目がくらまないようにするとよい。

26. 
初心運転者(普通免許を受けて1年を経過していない者)は、ほかの人から普通自動車を借りて運転する場合、初心運転者標識(初心者マーク)をつけなくてもよい。

27. 
道幅の広い曲がり角では、カーブがゆるやかに見え、大きな事故が起こりやすいので、二輪車で曲がるときは直線部分で十分減速する必要がある。

28. 
この標示は、駐停車禁止を示している。

29. 
二輪車の点検に当たっては、ブレーキのあそびは適当か、ハンドルは重くないか、車輪にガタやゆがみはないか、ワイヤーが引っかかっていないかなどを点検しなければならない。

30. 
二輪車のマフラーを取り外したり、変形ハンドルに改造したりした者も処罰の対象となる。

31. 
雪道で、路面に車の通った跡がある場合には、それに沿って運転していれば、速度を出しても安全である。

32. 
雨降りの路面を高速で運転すると、路面とタイヤの間に水を巻き込み、タイヤが浮いた状態になり、ハンドル操作がきかなくなることがある。

33. 
オートマチック車のエンジンの始動直後はエンジンの回転数が高いので、ブレーキペダルをしっかり踏んで操作しないと急発進する危険性がある。

34. 
信号機のある踏切では、青信号であれば一時停止しなくてもよい。

35. 
自動車を保管するときは、他人名義の土地でも、自動車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所であれば、保管場所として届け出ることができる。

36. 
高速道路を通行するときは、非常信号用具や停止表示器材を車に積んでおくが、一般道路では用意しなくてもよい。

37. 
原動機付自転車や普通自動二輪車(側車付を除く)の積み荷の高さの制限は、地上から2メートル以下である。

38. 
対向車と行き違うときやほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替えなければならない。

39. 
夜間、交通整理中の警察官が灯火による信号で、灯火を身体の前で左右に振っているときは、灯火の振られている方向の交通に対しては、信号機の青色の灯火の信号と同じである。

40. 
二輪車で走行中にパンクしたので、エンジンをかけたまま、歩道上を押して近くの修理工場まで行った。

41. 
交差点内で交通が渋滞しているときは、対向車に注意して右側にはみ出して交差点を通行することができる。

42. 
オートマチック車を上り坂で駐車するときは、チェンジレバーをL(または1)に入れた方がよい。

43. 
普通自動二輪車と大型自動二輪車の日常点検は、走行距離、運行時の状況から判断して適切な時期に行えばよい。

44. 
自動車や原動機付自転車は、道路に面した場所に出入りするために横切る場合のほかは、歩道や路側帯や自転車道などを通行してはならない。

45. 
道路の中央線が白の実線であったが、追い越しをするため中央線をはみ出して通行した。

46. 
環状交差点に入る時と出る時は、右左折の合図をしなければならない。

47. 
雨が降り続いたり、集中的に降った後の山道などでは地盤がゆるんで崩れることがあるので、路肩に寄り過ぎないように気をつける。

48. 
酒を飲んで運転してはならないが、アルコール分の少ないビールであれば、飲んで運転してもかまわない。

49. 
高速道路で加速車線から本線車道に合流しようとしたが、本線車道の車が連続していたため、手を出して車を止めて合流した。

50. 
高速道路の本線車道では、危険防止などのため一時停止する場合のほかは、駐停車することができない。

51. 
二輪車はバランスを保つためにも、体格にあったものに乗るのがよい。

52. 
長時間運転していると、目が慣れてきて見落としがなくなるので、安全に運転することができる。

53. 
雨の日は、歩行者や通行車両も少なく、ほかの車も注意して運転しているので、晴れの日よりもかえって危険度が低くなる。

54. 
普通自動車で故障車をけん引するときは、2台までけん引することができる。

55. 
フロントガラスの中央に貼ってあるステッカーの数字は、次の自動車検査の時期を示している。

56. 
二輪車の正しい乗車姿勢は、タンクを両ひざでしめ、ステップに土踏まずをのせ、足の裏が地面に水平になるようにし、つま先はまっすぐ前方に向けるのがよい。

57. 
渋滞している車の左側を二輪車で走行するときは、車の間から歩行者が飛び出してきたり、前の車のドアが急に開いたりすることがあるので注意した方がよい。

58. 
交通整理の行われていない交差点で、道幅が同じような道路では、右方車は、左方車に道をゆずらなければならない。

59. 
違法な駐停車は、付近の交通を混雑させるとともに、消防車などの緊急自動車の通行の妨げとなるのでしてはならない。

60. 
二輪車の乗車用ヘルメットは、安全性を考えた、PC(C)マークのついたものを使うとよい。

61. 
交通事故で頭部を負傷しているときは、後続車による事故のおそれがあるときでも命に関わるので動かさない方がよい。

62. 
交差する優先道路を走行中の車があったが、交通整理されていなかったのでそのまま走行した。

63. 
二輪車で進行中、後方の車が自分の車を追い越そうとしているのに気付いたが、二輪車の機動性を生かして、速度を上げ、前の車を追い越した。

64. 
この標示は、この先に交差点があることを示している。

65. 
一方通行の道路において交差点付近を通行中、緊急自動車が近づいてきたので、左側に寄って徐行した。

66. 
二輪車の乗車用ヘルメットは、安全性を考えた、PS(C)マークのついたものを使うとよい。

67. 
二輪車のマフラーの排気口の付近に穴が開いていたので、マフラーの真ん中を切断した。

68. 
交差点で右折しようとするときに、反対方向から接近する直進車があっても、右折する車が先に交差点に入っている場合は、直進車より先に右折することができる。

69. 
追い越しをするときは、前の車との距離をできるだけつめて、その直近から追い越した方がよい。

70. 
タクシーを修理工場まで回送する場合は、第一種普通免許で運転してもよい。

71. 
上り坂の頂上付近で、大型バスの後ろについていた二輪車が、前の視界がさえぎられるのをさけるため、速度を上げてそのバスを追い越した。

72. 
高速道路で故障したときは路側帯に車を止め、安全のため車内に残らず、安全なところに避難するとよい。

73. 
無免許の人や酒を飲んだ人に頼まれて車を貸した場合には、その借りた人が運転したとしても、車を貸した者にまで責任は及ばない。

74. 
車が左折するときは内輪差が生じるが、右折するときは生じない。

75. 
高速自動車国道では、最高速度は法律で決められているが、最低速度は決められていない。

76. 
この標識は、この先が上り坂であり、対向車に注意する必要があることを示している。

77. 
普通自動二輪車と大型自動二輪車の日常点検は、走行距離、運行時の状況から判断して適切な時期に行えばよい。

78. 
高速道路で追越しをするときは、一時的に最高速度を超えてもよい。

79. 
時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は、約14メートルの高さ(ビルの5階程度)から落ちた場合と同じ程度の衝撃力を受ける。

80. 
勾配の急な下り坂では、徐行しなければならない。

81. 
運転者が最高速度違反行為、過積載運転行為、過労運転などを繰り返すと、その使用者は、一定期間その自動車を運転したり、運転させたりすることができなくなる処分を受けることがある。

82. 
疲労の影響は目に強く現れ、疲労の度が高まるにつれて、見落としや見間違いが多くなる。

83. 
この標識は、大型自動二輪車、普通自動二輪車および原動機付自転車は通行することができないことを示している。

84. 
進路変更が禁止されている車両通行帯で、道路工事や道路の損壊などで同一の車両通行帯を通行できないときでも、進路変更することができない。

85. 
交通整理の行われていない交差点に差しかかったとき、ほかの車や路面電車が接近していたので、衝突事故をさけるため速度をはやめてその交差点を通過した。

86. 
普通免許を受けている者は、普通自動車のほか、小型特殊自動車や原動機付自転車も運転することができる。

87. 
この標識は、その他の危険を示す警戒標識である。

88. 
この図のような警察官の手信号は、矢印の方向の交通に対しては、信号機の信号の赤色と同じ意味である。

89. 
大地震が発生する警戒宣言が発せられたので、避難するため家族全員を乗せて車で高速道路に向かった。

90. 
高速道路の本線車道では、転回(Uターン)したり、後退(バック)したり、中央分離帯を横切ったりしてはいけない。

91. 
高速道路を通行するときは、前もって荷物が転落、飛散しないように点検し、必要があれば荷物を積み直さなければならない。

92. 
道路標識などで最高速度が指定されていない高速自動車国道での法定最高速度は、大型自動二輪車は時速100キロメートル、普通自動二輪車は時速80キロメートルである。

93. 
この標識がある場所を通るときは、危険をさけるために、昼夜の別なく警音器を鳴らさなければならない。

94. 
後ろの車が自分の車を追い越そうとしているときは、追い越してはならない。

95. 
路側帯のある道路で、駐車や停車できるところであっても、歩行者のため0.5メートル以上の余地をあけなければならない。

96. 
高速道路での車間距離の目安は、時速100キロメートルで走行するときは50メートルである。

97. 
二輪車を運転するときは、肩の力を抜き、ひじをわずかに曲げるなど、正しい乗車姿勢をとることが大切である。

98. 
車を止めていて運転者が運転席にいる場合は、継続的に停止していても駐車にはならない。

99. 
この標示のある交差点では、この標示の矢印に従って通行すれば、徐行する必要はない。

100. 
運転者が運転席に乗った状態で、同乗者がくるのを10分待つことは、駐車にはならない。

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