本免模擬テスト

2024年2月19日 最終更新日時 : 2025年11月28日 花巻自動車学校

本免模擬テスト

1. 
この標示は、通行することはできるが、この中で停止してはならないことを示している。

2. 
雨の日はすべりやすく危険度は高いが、ハンドルやブレーキの操作を確実にすれば事故は防げるので、車間距離や速度は晴れの日と同じくらいでよい。

3. 
二輪車はバランスを保つためにも、体格に合ったものに乗るのがよい。

4. 
前方の車が踏切や横断歩道の前で停止や徐行しているときは、その前に入って割り込んだり、横切ったりしてはならない。

5. 
ハンドブレーキは、レバーをいっぱいに引いたとき、引きしろが多い方がよい。

6. 
けん引免許がなくても、故障車をロープやクレーンでけん引することができる。

7. 
自動車を運転するときは、全面ガラスに検査標章を貼らないで運転してはいけない。

8. 
横断歩道や自転車横断帯に近づいたとき、歩行者や自転車がいるかいないか明らかでないときは、その手前で停止できるような速度で進まなければならない。

9. 
この標識は、駐車は禁止しているが、停車は禁止していない。

10. 
二輪車の乗車姿勢は、運転しやすい正しい姿勢であればよい。

11. 
この標識のある交差点で停止線がないときは、交差点の直前で一時停止しなければならない。

12. 
交差点で右折または左折をする場合の合図を行う場所は、その行為をしようとする地点から30メートル手前の地点に達したときである。

13. 
速度が低くなればなるほど横風や強風に影響されやすくなるので、この標識のあるところでは、高速で一気に通過したほうがよい。

14. 
進路変更をしようとしたところ、後方に車が接近していたので、進路変更をやめて進路をゆずった。

15. 
夜間、街路照明がついている明るい道路では、前照灯をつけないで運転してもよい。

16. 
二輪車でブレーキをかけるときは、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは後輪ブレーキ、乾いたところでは前輪ブレーキを強めにかける。

17. 
車を運転するときは、ゆとりを持った正しい乗車姿勢で、後方の安全確認ができるように、バックミラーを調整してから発進する。

18. 
エンジンブレーキは、高速ギアの方が制動力は大きい。

19. 
上り坂の頂上付近では、前の車がゆっくり走っていても追い越してはならない。

20. 
車の運転者は、著しく他人に迷惑を及ぼす騒音を生じさせるような急発進、急加速や空ぶかしをしてはならない。

21. 
昼間でも、トンネルの中や濃い霧の中などで50メートル（高速道路では200メートル）先が見えないような場所は、前照灯をつけなければならない。

22. 
雨の日に、道路沿いや店先で、歩行者が傘などで泥がはねるのを防いでいるときは、徐行しなくてもよい。

23. 
故障車をロープやクレーンなどでけん引するときは、けん引免許が必要である。

24. 
進路変更の合図の時期は、その行為をしようとするときの約3秒前である。

25. 
環状交差点に入る時と出る時は、右左折の合図をしなければならない。

26. 
長い下り坂などでブレーキ（ハンドブレーキを含む）がきかなくなったり、エンジンブレーキをかけても停止しないときは、ドアを開けて飛び降りるのがよい。

27. 
高速道路の本線車道では、危険防止などのため一時停止する場合のほかは、駐停車することができない。

28. 
オートマチック車を上り坂で駐車するときは、チェンジレバーを「L」に入れておいた方がよい。

29. 
所用のため、車から離れてすぐに運転できない状態であったが、短時間で車に戻ることができれば、駐停車禁止場所に車を止めることができる。

30. 
制動距離は、速度が2倍になれば4倍になる。

31. 
自動二輪車や原動機付自転車に荷物を積むときは、荷台から左右に15センチメートル以下であれば、はみ出して積むことができる。

32. 
信号機のある踏切では、青信号であれば一時停止しなくてもよい。

33. 
実際の交通の場では、どちらが先に進行するか、とっさに判断できない場合があるが、これらを解決するのがゆずり合いの気持ちである。

34. 
オートマチック車を運転して、高速道路の本線車道に入るときは、チェンジレバーをL（又は1）にして加速するのがよい。

35. 
車が右左折するときは、内輪差（曲がるとき後輪が前輪の内側を通ること）が生じるので、特に左側を通行している歩行者などの巻き込みに注意する。

36. 
冬道で路面がアイスバーン状態になっていると、急停止したとき横すべりしやすいので、制限速度以下で運転する方が安全である。

37. 
対向車のライトがまぶしいときは、視点をやや左前方に移して、目がくらまないようにするとよい。

38. 
人の乗り降りや、5分以内の荷物の積み下ろしのための停止は、駐車にならない。

39. 
車で交差点を左折するときは、後輪が前輪より内側を通るので、巻き込み事故を起こさないよう注意する。

40. 
信号機の近くに信号と似た色のネオンを設けたり、標識の近くに広報看板を設けるなどして、信号機や標識が認めにくいようにしてはならない。

41. 
自動車は、一定の期間ごとに定期点検をするように定められているが、それは任意である。

42. 
故障車をロープでけん引するときは、その間を5メートル以内にし、ロープの中央に0.3メートル平方以上の赤い布をつけなければならない。

43. 
高速道路の加速車線と本線車道の合流するところでは、本線車道の流れの切れ目を考えて、十分加速して合流するとよい。

44. 
災害対策基本法により、通行禁止区域などにおいて車などが緊急通行車両の通行の妨害となっているときは、その車の運転者は警察官に必要な措置を命じられることがある。

45. 
高速道路で、故障によりやむを得ず路肩や路側帯に駐車するときは、後方から進行してくる車の運転者によく見える場所に、停止表示器材を置かなければならない。

46. 
初心運転者（普通免許を受けて1年を経過していない者）は、「初心者マーク」を車の前後と左右の定められた位置につけなけばならない。

47. 
違法な駐停車は、付近の交通を混雑させるとともに、消防車などの緊急自動車の通行の妨げとなるのでしてはならない。

48. 
二輪車でぬかるみや砂利道を通るときは、変速したり、急加速したりしないようにする。

49. 
内輪差とは、ハンドルを切ったときの「ハンドルのあそび」のことである。

50. 
高速自動車国道の登坂車線において、時速40キロメートルで走行するのは、最低速度の違反である。

51. 
二輪車の点検に当たっては、ブレーキのあそびは適当か、ハンドルは重くないか、車輪にガタやゆがみはないか、ワイヤーが引っかかっていないかなどを点検しなければならない。

52. 
二輪車の乗車姿勢は、運転しやすい正しい姿勢であればよい。

53. 
免許の停止、仮停止処分は、取り消し処分と違うので、その期間中であっても必要なときは運転してもよい。

54. 
渋滞している車の左側を二輪車で走行するときは、車の間から歩行者が飛び出してきたり、前の車のドアが急に開いたりすることがあるので注意した方がよい。

55. 
夜間、対向車のライトを直接目に受けると、一瞬前が見えなくなる「げん惑現象」にかかることがあるので、対向車のライトがまぶしいときは、視点をやや左前方に移した方がよい。

56. 
二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、トップギアで惰力を使って乗りきったほうがよい。

57. 
走行中にタイヤがパンクしたときは、まずハンドルをしっかりと握り、車の方向を直すとともに、ブレーキを強く踏んで止めるようにするのがよい。

58. 
この標識は、荷物を含めた車の幅が2.5メートルを超える車は通行することができないことを示している。

59. 
車両通行帯のあるトンネルでは、停車してもよい。

60. 
この標示のあるところでは、車は通行が禁止されている。

61. 
同一方向に二つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければならない。

62. 
交差点での事故は、信号無視や一時不停止などルールを守らなかったり、ほかの交通に注意しないために起こすことが多い。

63. 
大型特殊免許を受けていれば、原動機付自転車も運転することができる。

64. 
上り坂の途中では、平坦な道路で前車に続いて停車するときのように、車間距離をつめて停止するのがよい。

65. 
道路の曲がり角付近では、自動車や原動機付自転車を追い越してはならない。

66. 
大地震が発生する警戒宣言が発せられたので、避難するため家族全員を乗せて車で高速道路に向かった。

67. 
運転計画は、行程や時間に無理のない、ゆとりを持った計画を立てることが大切である。

68. 
二輪車の正しい乗車姿勢は、手首を下げ、ハンドルを前に押すようにしてグリップを軽く握り、ひじがわずかに曲がるようにし、背すじをのばして視線は先の方に向けるのがよい。

69. 
普通自動二輪車を運転するときは、普通二輪免許を受けて1年を経過していれば、同乗者用の座席がなくても、二人乗りをすることができる。

70. 
貨物自動車の荷台に荷物を積むときの幅は、左右に自動車の幅の10分の1以下であればはみ出してもよい。

71. 
警報機のある踏切で車が動かなくなったときでも、押しボタン式の踏切支障報知装置を用いるべきではない。

72. 
この標識は、横断歩道であることを示している。

73. 
規制標識とは、特定の交通方法を禁止したり、特定の方法に従って通行するよう指定したりするものである。

74. 
無理なく追い越しをするためには、前の車の速度や道路状況をつかみ、追い越しに必要な距離や速度を正しく判断することが大切である。

75. 
原動機付自転車で進路変更するときは、ほかの自動車などの動きを十分に考え、安全を確認し、進路を変えようとするときの約3秒前に合図をする。

76. 
車の運転者は、ぬかるみや水たまりのあるところを通過する際は、徐行するなど他人に迷惑をかけないようにしなければならない。

77. 
車の運転行動は、認知、判断、操作の繰り返しであり、交通事故を防ぐには、常に危険を予測した運転をするように心がけることが必要である。

78. 
車の発進、後退時には、車の周囲をひと回りし、安全を確認してから車に乗る習慣を身につけるとよい。

79. 
シートベルトは、エアバッグを備えている自動車に乗る場合でも着用しなければならない。

80. 
大型二輪の免許を受けていれば、大型自動二輪車、普通自動二輪車、小型特殊自動車、原動機付自転車を運転することができる。

81. 
この標識は、この先の道路がすべりやすいので、注意しなければならないことを示している。

82. 
自動車や原動機付自転車は、道路に面した場所に出入りするために横切る場合のほかは、歩道や路側帯や自転車道などを通行してはならない。

83. 
高速自動車国道での大型乗用自動車と大型貨物自動車の最高速度は同じである。

84. 
オートマチック二輪車は、低速で走行している際にスロットルを完全に戻すと、車輪にエンジンの力が伝わらなくなり、安定を失うことがある。

85. 
車両通行帯のある交通整理されていない交差点で普通自動二輪車が右折するときは、あらかじめ徐々に道路の中央に寄るとよい。

86. 
雨降りの路面を高速で走行すると、路面とタイヤの間に水を巻き込み、タイヤが浮いた状態になり、ハンドル操作がきかなくなることがある。

87. 
路面電車を追い越すときは、原則として、その左側を通行しなければならない。

88. 
交差点の中は駐停車が禁止されているが、交差点の端から5メートル以内は停車してもよい。

89. 
スーパーマーケットの駐車場から歩道を横切って車道に出る場合、駐車場の整理員が誘導してくれたので、歩道の直前で一時停止しないで通行した。

90. 
二輪車は、路面がすべりやすい道路で急ブレーキをかけると、前輪も後輪もともに回転が止まりやすく、横すべりや転倒を起こす原因になる。

91. 
下り坂では、加速がつき停止距離が長くなるので、前車との車間距離を多くとるようにする。

92. 
オートマチック車のクリープ現象とは、走行中にアクセルペダルを一気に踏み込むと、自動的に一段下のギアに変速され、急加速することである。

93. 
歩行者用信号機の下に「歩行者・自転車専用」と表示されている場合は、自転車もその信号に従わなければならない。

94. 
この標示は、その場所が「転回禁止」の終わりであることを示している。

95. 
夜間走行中、前照灯を下向きに切り替えると前方の視界が悪くなり危険なので、対向車と行き違うときでも下向きに切り替える必要はない。

96. 
坂道では、下りの車が上りの車に道をゆずるのが原則であるが、近くに待避所がある場合は、上りの車でも待避所に入って待つようにするのがよい。

97. 
横断歩道に近づいた場合、歩行者が横断しているときは一時停止をしなければならないが、横断しようとしているときは徐行して通行してよい。

98. 
雨降りの路面を高速で運転すると、路面とタイヤの間に水を巻き込み、タイヤが浮いた状態になり、ハンドル操作がきかなくなることがある。

99. 
車輪止め装置を取りつけられたときは、車輪止め装置を勝手に取りはずしたり、壊したりしてはならない。

100. 
前の車が右折の合図をし、右側に進路を変えようとしていたので、警音器を鳴らして注意をうながし、その車の右側を追い越した。

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