本免模擬テスト

酒を飲んで運転してはならないが、アルコール分の少ないビールであれば、飲んで運転してもかまわない。

交通事故の結果、傷が軽かったり、損壊が少ないときは、警察に届け出なくてもよい。

左側部分の道幅が6メートル未満の見通しのよい道路では、標識や標示によって追い越しが禁止されている場合や対向車がある場合を除いて、道路の中央から右側部分にはみ出して追い越しすることができる。

オートマチック車を運転中、停止時間が長くなりそうなときは、チェンジレバーを「N」に入れ、ハンドブレーキをかけておいた方がよい。

故障車をロープでけん引するときは、その間を5メートル以内にし、ロープの中央に0.3メートル平方以上の白い布をつけなければならない。

貨物自動車に荷物を積んだときは、荷物の見張りのためや、積み下ろしのため、必要な最小限度の人を荷台に乗せて運転することができる。

停止距離は、ブレーキのきき具合ではなく、ブレーキを踏む強さで決まる。

この標識は、停車ができないことを表している。

一方通行となっている道路では、高速車はなるべく右側を通行するようにする。

大型自動二輪車や普通自動二輪車は、道路標識などにより路線バスなどの専用通行帯が指定されている道路でも、路線バスなどの通行が少なければその通行帯を通ってもよい。

高速自動車国道での大型乗用自動車と大型貨物自動車の最高速度は同じである。

前方の信号が青色に変わって発進するときは、横断中の歩行者がいないか、よく安全を確かめてから発進しなければならない。

自家用普通乗用車は走行距離や運行時の状況によって適切な時期に点検整備をする日常点検のほかに、一年に一回定期点検整備をしなければならない。

この標示は、停車はよいが駐車してはならないことを示している。

標識や標示によって時速30キロメートル以下の最高速度が示されているときは、その最高速度を超えて運転してはいけない。

車両通行帯のない道路では、ほかの車から追い越されないように、中央寄りの部分を通行した。

普通自動二輪車と大型自動二輪車の日常点検は、走行距離、運行時の状況から判断して適切な時期に行えばよい。

二輪車の乗車用ヘルメットは、安全性を考えた、PS(C)マークのついたものを使うとよい。

急加速や急ハンドルで後輪が横すべりしたときは、後輪がすべった方向の逆にハンドルを切るのがよい。

この標識がある区間内の見通しがきかない交差点、曲がり角、上り坂の頂上では、警音器を鳴らす必要がある。

踏切内では、エンストを防止するために、低速ギアのまま一気に通過するのがよい。

交通事故で頭部を負傷している場合、後続車による事故のおそれがないときは、その負傷者を動かさない方がよい。

前の車に続いて踏切を通過するときでも、踏切の直前（停止線があるときは、その直前）では、必ず一時停止をして安全を確かめなければならない。

二輪車でブレーキをかけるときは、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは後輪ブレーキ、乾いたところでは前輪ブレーキを強めにかける。

一方通行の道路で緊急自動車が近づいてきたときに、道路の左側に寄ると妨げとなる場合は、右側に寄って進路をゆずる。

高速道路の本線車道には、路側帯や路肩も含まれる。

運転中に携帯電話を手に持っての使用は危険なので、あらかじめ電源を切っておくか、ドライブモードにして呼び出し音が鳴らないようにするとよい。

貨物自動車の荷台に荷物を積むときの幅は、左右に自動車の幅の10分の1以下であればはみ出してもよい。

時速60キロメートルで走行している普通乗用自動車の停止距離は、乾燥したアスファルト道路の場合で、約20メートルとなる。

急ブレーキは、どのような場合であってもかけてはならない。

二輪車はバランスを保つためにも、体格に合ったものに乗るのがよい。

白や黄のつえを持った人やその通行に支障のある高齢者が通行している場合には、あらかじめその手前で減速し、これらの人との間に安全な間隔をあけて通行しなければならない。

オートマチック車で、上り坂でアクセルペダルを軽く踏みながら停止していると、自然に足に力が入り車が動き出すことがあるので、チェンジレバーは「P」（パーキング）に入れ、ブレーキを使って確実に停止していることが大切である。

警察官が交差点で手信号により両腕を垂直に上げているときは、警察官の身体に対面する交通に対しては、赤色の灯火の信号と同じである。

警察官が手信号により、交差点以外の横断歩道などのないところで両腕を横に水平に上げているとき、対面する車はその警察官の手前1メートルのところで停止しなければならない。

車両通行帯が黄色の線で区画されているところでは、左折、右折のため黄色の線をこえて進路変更をしてはならない。

工事現場の鉄板や路面電車のレールなどが雨でぬれている場所で、急ハンドル、急ブレーキをかけると横転や横すべりしやすい。

坂道では、下りの車が上りの車に道をゆずるのが原則であるが、近くに待避所がある場合は、上りの車でも待避所に入って待つようにするのがよい。

二輪車のマフラーの排気口の付近に穴が開いていたので、マフラーの真ん中を切断した。

運転者が最高速度違反行為、過積載運転行為、過労運転などを繰り返すと、その使用者は、一定期間その自動車を運転したり、運転させたりすることができなくなる処分を受けることがある。

大型自動二輪車で高速道路を走行するときは、大型二輪免許を受けて1年を経過していれば二人乗りすることができる。

運転計画は、行程や時間に無理のない、ゆとりを持った計画を立てることが大切である。

最高速度が標識などで指定されていない道路では、運転者が安全と思う速度で運転してもよい。

交通事故により体の一部に衝撃を受けたときは、外傷がなくても医師の診断を受けないと、後から後遺症が出てくることもあるので、必ず医師の診断を受けたほうがよい。

高速道路で急ブレーキをかけるときは、クラッチペダルとブレーキペダルを同時に踏むとよい。

この標識のある道路では、大型貨物自動車と特定中型貨物自動車、大型特殊自動車は通行することができない。

高速道路では、四輪車は路側帯を走り続けてはならないが、二輪車は走行することができる。

災害が発生している都道府県においては、緊急通行車両以外の車両の通行が禁止される場合がある。

安全地帯に歩行者がいないときは、徐行する必要はない。

自動車を運転するときは、全面ガラスに検査標章を貼らないで運転してはいけない。

交通整理の行われていない道路幅が同じ道路の交差点では、路面電車や左方からくる車の進行を妨げてはいけない。

一方通行の道路から右折する自動車は、道路の中央から交差点の中心の内側を徐行しなければならない。

オートマチック車のクリープ現象とは、走行中にアクセルペダルを一気に踏み込むと、自動的に一段下のギアに変速され、急加速することである。

普通乗用車は、一定の時期に車体検査を受けなければならない。

同一方向に三つ以上の車両通行帯があるときは、最も右側の車両通行帯は追い越しのためにあけておき、速度が遅い車が左側、速度が速くなるにつれて順次右側寄りの車両通行帯を通行する。

ほかの車をけん引するときの高速自動車国道での法定最高速度は、時速80キロメートルである。

長い下り坂では、ひんぱんにフットブレーキを使い、低速ギア（オートマチック車ではチェンジレバーを2かL（または1）に落とす必要はない。

この標識がある交差点で右折しようとする原動機付自転車は、あらかじめ道路の中央に寄らなければならない。

普通免許を受けている者は、普通自動車のほか、小型特殊自動車や原動機付自転車も運転することができる。

二輪車でカーブを曲がるときは、カーブの手前の直線部分で十分減速してから曲がるようにするとよい。

長い下り坂では、フットブレーキをひんぱんに使い過ぎるとブレーキがきかなくなることがあるので、低速ギアを用い、エンジンブレーキを活用するのがよい。

車の運転者は、ぬかるみや水たまりのあるところを通過する際は、徐行するなど他人に迷惑をかけないようにしなければならない。

二輪車の乗車位置は、両ひじは横に張り出すくらいにし、なるべく前の方に腰をおろすようにする。

大型自動二輪車や原動機付自転車には、60キログラムまで荷物を積むことができる。

緊急自動車を緊急用務のために運転するときは、その車を運転できる免許があれば、年齢や運転経歴は関係ない。

工事現場の鉄板や路面電車のレールなどが雨でぬれている場所では、横すべりを起こす原因となるような急発進や急ブレーキをかけないように運転する。

道幅が広い道路と交差する交通整理の行われていない交差点を進行する場合は、特に徐行する必要はない。

警報機のある踏切で車が動かなくなったときは、警報機の柱にある押しボタン式の踏切支障報知装置のボタンを押して、一刻も早く列車の運転士に知らせる必要がある。

霧のときは、霧灯や前照灯を早めにつけ、危険防止のため必要に応じて警音器を鳴らすのがよい。

路線バスの専用通行帯は、原動機付自転車の通行はできない。

路側帯のある道路で、駐車や停車できるところであっても、歩行者のため0.5メートル以上の余地をあけなければならない。

二輪車でブレーキをかけるときは、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは後輪ブレーキ、乾いたところでは前輪ブレーキを強めにかける。

オートマチック車は、マニュアル車と運転の方法が違うところがあるので、オートマチック車の運転の基本を理解し、正確に操作する習慣をつけることが大切である。

車を運転するときは、げたやハイヒールなど運転操作を妨げるようなはきもので運転してはならない。

二輪車を8の字に押して歩くことが完全にできることも、二輪車の車種を選ぶときの一つの条件である。

気温が下がり、家の前の道路に水をまくと凍るおそれがあったが、ほこりが立つのを防ぐために水をまいた。

乗客の乗降のため路面電車が停留所で止まっているときは、その後ろで停止しなければならないが、安全地帯があるときは、乗り降りする人がいても徐行して通行することができる。

交差点の信号機の信号が黄に変わったとき、安全に停止できる状態であったが、信号の黄は「止まれ」の意味ではないので注意しながら通過した。

交差点の信号機の信号が黄色に変わったとき、安全に停止できる状態であっても、黄色の信号は「止まれ」の意味ではないので、注意しながら通過した。

オートマチック車のチェンジレバーの操作は、前進はD、後退はR、駐車はPに入れるのが正しい操作である。

信号のある交差点で、横の信号が赤のときは、交差点に進入してくる自動車はないので、交差道路の信号が赤になれば発進することができる。

車は、歩行者のそばを通るときは、歩行者との間に安全な間隔をあけるか、徐行しなければならない。

普通自動二輪車や大型自動二輪車で二人乗りしているときに、ブレーキをかけた場合、体重が移動し、バランスがくずれて転倒しやすくなる。

車からたばこの吸いがら、紙くず、空きかんなどを投げ捨てたりしてはならない。

信号機のある踏切では、青信号であれば一時停止しなくてもよい。

車は、道路に面した場所に出入りするためであっても、歩道や路側帯を横切ってはならない。

大地震が発生したので、急ハンドルや急ブレーキをさけ、運転中の車を道路の左側の空き地に止め、エンジンキーをつけたまま避難した。

荷物の積み方が悪いと、重心が高かったり重心が一方に片寄ったりして、ゆるいカーブでも遠心力によって横転することがある。

前の車が右折の合図をし、右側に進路を変えようとしていたので、警音器を鳴らして注意をうながし、その車の右側を追い越した。

道路に並行して駐車している車と並んで駐車してはならない。

二輪車は、カーブや曲がり角に指しかかったときに減速すれば十分である。

道路の曲がり角から5メートル以内の場所は、荷物の積み下ろしのための5分以内の停止であれば駐車してもよい。

乗車定員5人の普通乗用車は、運転者のほかに大人3人と5歳のこども3人を乗せることができる。

運転者に過積載をして車を運転することを求めたり、過積載となるようなものを売り渡したり、引き渡したりしてはならない。

高速道路は、一般道路に比べ道路環境がよいので、長時間運転しても疲労が少なく、無理に休息をとる必要はない。

自動車損害賠償責任保険証明書（強制保険）は、交通事故を起こしたときに必ず必要なものであるから、車の中に置かずに、自宅で大切に保管しなければならない。

上り坂の頂上付近で、大型バスの後ろについていた二輪車が、前の視界がさえぎられるのをさけるため、速度を上げてそのバスを追い越した。

この標識は、荷物を含めた車の幅が2.5メートルを超える車は通行することができないことを示している。

二輪車の正しい乗車姿勢は、肩に力を入れて、ひじをのばすのがよい。

警戒標識は、道路上の危険や注意すべき状況などを前もって道路利用者に知らせて注意をうながすものであり、それはすべて地が黄色い標示板である。