本免模擬テスト

本免模擬テスト

1. 
日常点検整備では、連動している制動灯や後退灯は、それぞれブレーキを踏んだり、チェンジレバーをバックに入れて点検する。

2. 
この標識は、横断歩道であることを示している。

3. 
交差点で直進か左折する車や路面電車があっても、いつでも右折する車に優先権がある。

4. 
この標識がある道路に入るときには一時停止しなければならない。

5. 
自動車の乗車定員は、12歳未満については、こども5人で大人2人として計算する。

6. 
道路の左側を進行する自転車のそばを通過するときは、その間隔に関係なく必ず徐行して通過する。

7. 
長い下り坂では、ひんぱんにフットブレーキを使い、低速ギア(オートマチック車ではチェンジレバーを2かL(または1)に落とす必要はない。

8. 
信号機の信号が「バス専用」など、特定の車や歩行者を対象としているとき、対象となっている車や歩行者は、その特定された信号に従わなければならない。

9. 
この標識のある道路では、駐車だけでなく、停車も禁止されている。

10. 
交通整理が行われていない左右の見通しが悪い交差点(優先道路を除く)では、徐行しなければならない。

11. 
パーキング・チケットの設置してある時間制限駐車区間で駐車するときは、パーキング・チケットの発給をただちに受けなければならない。

12. 
運転計画は、行程や時間に無理のない、ゆとりを持った計画を立てることが大切である。

13. 
夜間は交通量も少ないので、同じ場所に引き続き8時間以上駐車してもよい(特定の村の指定された区域内を除く)。

14. 
アンチロックブレーキシステムを備えた自動車で急ブレーキをかける場合には、一気にブレーキを強く踏み込み、そのまま踏み込み続けないとシステムが作動しない。

15. 
災害が発生している都道府県においては、緊急通行車両以外の車両の通行が禁止される場合がある。

16. 
交通整理の行われていない交差点に差しかかったとき、ほかの車や路面電車が接近していたので、衝突事故をさけるため速度をはやめてその交差点を通過した。

17. 
この標識は、「優先道路」であることを示している。

18. 
車を運転するときは、げたやハイヒールなど運転操作を妨げるようなはきもので運転してはならない。

19. 
時速60キロメートルで走行している普通乗用自動車の停止距離は、乾燥したアスファルト道路の場合で、約20メートルとなる。

20. 
後方の見通しの悪いところや、狭い道路から広い道路へ出るときにやむを得ず後退するときは、同乗者に安全確認を手伝ってもらうとよい。

21. 
交通巡視員は、警察官ではないので、交通巡視員の行う手信号には従わなくてもよい。

22. 
事故の負傷者の意識を確認する方法は、大声で呼びかけるか両肩を強くたたくとよい。

23. 
自宅の前の道路が駐車禁止の場所でない場合は、8時間以上駐車することができる。

24. 
二輪車でブレーキをかけるときは、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは後輪ブレーキ、乾いたところでは前輪ブレーキを強めにかける。

25. 
夜間、故障などによりやむを得ず一般道路に駐車する場合は、バッテリー保護のため懐中電灯を点灯し、通行車両に駐車していることを明らかにするとよい。

26. 
二輪車の運転は、近くのものに視線が向けられがちになり、四輪車の運転者に比べて左右方向や遠くのものへの情報が少なくなる傾向がある。

27. 
二輪車のエンジンブレーキは、高速ギア(トップギア)から低速ギア(ローギア)に一気に入れると制動力が大きくなり、安全に停止することができる。

28. 
この標識は、車体自体の幅が2.5メートル以下であれば、貨物を積んだ結果として、2.5メートルを超えても通行することができる。

29. 
長い下り坂などでブレーキ(ハンドブレーキを含む)がきかなくなったり、エンジンブレーキをかけても停止しないときは、ドアを開けて飛び降りるのがよい。

30. 
この標識のある交差点で右折する原動機付自転車は、二段階右折をしなければならない。

31. 
この標識は、駐車は禁止しているが、停車は禁止していない。

32. 
二輪車の乗車姿勢は、両ひじは横に張り出すくらいにし、なるべく前の方に腰をおろすようにする。

33. 
交通事故を起こしたときは、最初に警察官に報告してから、負傷者の救護をする。

34. 
大型自動二輪車や普通自動二輪車の荷台に荷物を積むときは、荷台の後方から50センチメートルまでならはみ出してもよい。

35. 
路線バスなどが方向指示器などで発進の合図をしているときでも、まだ発進する前であれば、後方の車はバスなどの前方に出てもよい。

36. 
この標識は、この先の道路がY型交差点になっていることを示している。

37. 
車で走行中、トンネルに入るときは、あらかじめ前照灯を点灯していれば、速度を落とす必要はない。

38. 
二輪車はバランスをとることが大切なので、足先を外側に向け、両ひざはできるだけ開いて運転するとよい。

39. 
ラジエータとファンは、エンジンの過熱を防ぐ役割をもっている。

40. 
時間制限駐車区間では、パーキング・メーターが車を感知したとき、またはパーキング・チケットの発給を受けたときから、標識に表示されている時間を超えて駐車してはならない。

41. 
二輪車の乗車位置は、両ひじは横に張り出すくらいにし、なるべく前の方に腰をおろすようにする。

42. 
二輪車は、カーブや曲がり角に指しかかったときに減速すれば十分である。

43. 
運転中、眠気を防ぐため、少し窓を開けて新鮮な空気を入れ、眠たくなったときは休憩をとるようにする。

44. 
無免許の人や酒を飲んだ人に頼まれて車を貸した場合には、その借りた人が運転したとしても、車を貸した者にまで責任は及ばない。

45. 
この標識は、この先が上り坂であり、対向車に注意する必要があることを示している。

46. 
車両の構造上時速50キロメートル以上の速度の出ない自動車は、車の特性上、高速自動車国道を通行することができない。

47. 
発進するときは、発進する前に安全を確認してから方向指示器などで合図をし、もう一度バックミラーなどで前後左右の安全を確かめてから発進する。

48. 
停止禁止部分の標示がなされている消防署前の道路の標示部分には、停止することはできないが、消防署以外のところであれば、停止禁止部分の標示の部分に入って停止してよい。

49. 
故障車をロープでけん引するときは、その間を5メートル以内にし、ロープの中央に0.3メートル平方以上の白い布をつけなければならない。

50. 
車のマフラーは、馬力を上げるため、取りはずして運転したほうがよい。

51. 
上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂では徐行しなければならない。

52. 
車両通行帯のあるトンネル内で、大型貨物自動車を追い越した。

53. 
車に乗ってからドアを閉めるときは、少し手前で一度止め、力を入れて閉めるようにする。

54. 
二輪車の正しい乗車姿勢は、タンクを両ひざでしめ、ステップに土踏まずをのせ、足の裏が地面に水平になるようにし、つま先はまっすぐ前方に向けるのがよい。

55. 
この標識は、歩行者横断禁止を表している。

56. 
普通貨物自動車に荷物を積むときは、その自動車の長さの10分の1以内の長さであればはみ出してもよい。

57. 
オートマチック車を運転して、高速道路の本線車道に入るときは、チェンジレバーをL(又は1)にして加速するのがよい。

58. 
交通整理の行われていない交差点に車で入ろうとしたとき、すでに交差点に入っている路面電車があっても、左方優先であるから自分の車はそのまま進行することができる。

59. 
加速車線から本線車道に合流するため待っていたが、切れ目がなかったので路肩の部分を走行して合流した。

60. 
車両通行帯が黄色の線で区画されているところでは、左折、右折のため黄色の線をこえて進路変更をしてはならない。

61. 
安全にカーブを曲がるためには、途中で減速するよりも、その手前の直線部分で十分速度を落とすのがよい。

62. 
初心運転者(普通免許を受けてから1年を経過していない者)が、ほかの人から普通自動車を借りて運転する場合は、「初心者マーク」をつけなくてもよい。

63. 
車輪を上げないでロープなどで故障車をけん引するときは、丈夫なロープなどで確実につなぎ、ロープなどの見やすい箇所に30センチメートル平方以上の赤い布をつけなければならない。

64. 
下り坂では、加速がつき停止距離が長くなるので、前車との車間距離を多くとるようにする。

65. 
二輪車の正しい乗車姿勢は、肩に力を入れて、ひじをのばすのがよい。

66. 
二輪車の正しい乗車姿勢は、手首を下げ、ハンドルを前に押すようにしてグリップを軽く握り、ひじがわずかに曲がるようにし、背すじをのばして視線は先の方に向けるのがよい。

67. 
停止距離は、ブレーキのきき具合ではなく、ブレーキを踏む強さで決まる。

68. 
車が停止するには、空走距離と制動距離とを合わせた停止距離が必要となる。

69. 
普通乗用車は一年に一回定期点検をするが、日常点検は走行距離や走行中の状況によって決めるとよい。

70. 
オートマチック車のクリープ現象とは、走行中にアクセルペダルを一気に踏み込むと、自動的に一段下のギアに変速され、急加速することである。

71. 
オートマチック車で後退するときは、しっかりとブレーキペダルを踏んで、目で確かめながらチェンジレバーを「R」に入れ、ハンドブレーキを戻してブレーキペダルを徐々に放してから、アクセルペダルを静かに踏むのがよい。

72. 
車両通行帯のない道路では、ほかの車から追い越されないように、中央寄りの部分を通行した。

73. 
前方の交差点を左折しようとするときは、左折する直前に、道路の左端に寄って、左折しなければならない。

74. 
車は、横断歩道や自転車横断帯とその手前から30メートル以内の場所では、ほかの車(軽車両を除く)を追い越してはならない。

75. 
二輪車で走行中、ブレーキをかけるときは、ブレーキを数回に分けて使うことが大切である。

76. 
自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から2キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

77. 
信号のある交差点で、横の信号が赤のときは、交差点に進入してくる自動車はないので、交差道路の信号が赤になれば発進することができる。

78. 
この標識は、この先の道路が工事中のため、車は通行できないことを示している。

79. 
交通整理の行われていない交差点に進入する場合の優先権は、路面電車が最優先である。

80. 
オートマチック車は、エンジン始動直後やエアコン作動時は、エンジンンの回転数が高くなり、急発進する危険があるので、ブレーキペダルを特にしっかりと踏むようにする。

81. 
自動車の乗車定員は、12歳未満については、こども5人で大人2人として計算する。

82. 
霧のときは、霧灯や前照灯を早めにつけ、危険防止のため必要に応じて警音器を鳴らすのがよい。

83. 
二輪車は、路面がすべりやすい道路で急ブレーキをかけると、前輪も後輪もともに回転が止まりやすく、横すべりや転倒を起こす原因になる。

84. 
二輪車でブレーキをかけるときは、雪道など路面がぬれてすべりやすいところでは後輪ブレーキ、乾いたところでは前輪ブレーキを強めにかける。

85. 
前方の交通が混雑している場合は、横断歩道上に止まってもよい。

86. 
横断歩道や自転車横断帯に近づいたとき、歩行者や自転車がいるかいないか明らかでないときは、その手前で停止できるような速度で進まなければならない。

87. 
前方の安全さえ確認できれば、追い越しが禁止されている場所であっても、追い越しをすることができる。

88. 
後輪が横すべりを始めたとき、車体が左を向いた場合、左にハンドルを切って車体の向きを立て直すとよい。

89. 
カーブを走行するときは、遠心力が働き、自動車はカーブの外側に飛び出そうとする。

90. 
普通自動二輪車や大型自動二輪車の積載物の幅は、積載装置の幅までである。

91. 
こどもの遊んでいる付近を通過するときは、急に飛び出してもすぐに止まれるように、十分注意する必要がある。

92. 
道路の左側を進行する自転車のそばを通過するときは、その間隔に関係なく必ず徐行して通過する。

93. 
高速道路での車間距離は、乾いた路面のときと雨などでぬれているときは同じでよい。

94. 
普通自動二輪車(側車付を除く)の乗車定員は1人であるが、運転者用以外の座席があるものは2人である。

95. 
車輪止め装置を取りつけられたときは、車輪止め装置を勝手に取りはずしたり、壊したりしてはならない。

96. 
警報機のある踏切で車が動かなくなったときでも、押しボタン式の踏切支障報知装置を用いるべきではない。

97. 
交通整理の行われていない交差点に差しかかったとき、ほかの車や路面電車が接近していたので、衝突事故をさけるため速度をはやめてその交差点を通過した。

98. 
前方の横断歩道や自転車横断帯に明らかに人がいなかったので、30メートル手前で前の車を追い越した。

99. 
最高速度が時速30キロメートルのときは、乗車用ヘルメットをかぶらなくてもよい。

100. 
車輪止め装置を取りつけられたときは、車輪止め装置を勝手に取りはずしたり、壊したりしてはならない。

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