本免模擬テスト

本免模擬テスト

1. 
車が停止するには、空走距離と制動距離とを合わせた停止距離が必要となる。

2. 
坂道では、発進が難しい上りの車に道をゆずらなければならないので、近くに待避所がある場合でも、下りの車が上りの車に道をゆずらなければならない。

3. 
災害対策基本法により、通行禁止区域などにおいて車などが緊急通行車両の通行の妨害となっているときは、その車の運転者は警察官に必要な措置を命じられることがある。

4. 
二輪車は、機動性に富んでいて小回りがきくので、交通が渋滞しているときは、車と車の間をぬうように運転するのがよい。

5. 
車は、歩行者のそばを通るときは、歩行者との間に安全な間隔をあけるか、徐行しなければならない。

6. 
カーブを走行中に自動車に働く遠心力は、速度の2乗に比例するので、速度が2倍になれば遠心力は4倍になる。

7. 
交差点付近を指定通行区分によって通行しているときは、緊急自動車が接近してきても、進路をゆずる必要はない。

8. 
中型免許を受けた者は、乗車定員30人のバスを運転できる。

9. 
前の車に続いて踏切を通過するときは、速度を落として安全を確かめれば一時停止する必要はない。

10. 
この標示は、停車はよいが駐車してはならないことを示している。

11. 
雨の日はすべりやすく危険度は高いが、ハンドルやブレーキの操作を確実にすれば事故は防げるので、車間距離や速度は晴れの日と同じくらいでよい。

12. 
警察官が手信号により、交差点以外の横断歩道などのないところで両腕を横に水平に上げているとき、対面する車はその警察官の手前1メートルのところで停止しなければならない。

13. 
運転席の位置が高い車は、見下ろす形になり、車間距離が実際より長く感じられるため、車間距離が短くなりやすい。

14. 
この標識のある道路では、この先の路面に凹凸があり、ほかの道路へう回しなければならないことを示している。

15. 
高速道路での車間距離の目安は、時速100キロメートルで走行するときは50メートルである。

16. 
左折するときに行う合図の時期は、ハンドルを切り始めるときである。

17. 
車を運転中、通行している通行帯の交通量が多く混雑していたので、やむを得ない場合であると思いバス専用通行帯を通行した。

18. 
高速道路で加速車線から本線車道に合流しようとしたが、本線車道の車が連続していたため、手を出して車を止めて合流した。

19. 
この標識は、停車ができないことを表している。

20. 
自動車に人や荷物をのせるときには、運転の妨げになったり、自動車の安定が悪くなったり、外から方向指示器、ナンバープレート、ブレーキ灯、尾灯などが見えにくくなったりするような乗せ方をしてはならない。

21. 
こどもの遊んでいる付近を通過するときは、急に飛び出してもすぐに止まれるように、十分注意する必要がある。

22. 
対向車と行き違うときやほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替えなければならない。

23. 
この標識のある交差点で右折する原動機付自転車は、二段階右折をしなければならない。

24. 
交通量が少ない交差点で、右折または左折をする場合の合図は、交差点の直前で行ってもよい。

25. 
車を運転中、大地震が発生したので、道路の左側に寄せて駐車し、エンジンを止め、エンジンキーを抜き、窓を閉め、ドアをロックして避難した。

26. 
砂利道や積雪などでは、「停止線」標識が設置されることがあるが、この場合の停止位置は、標識の直前となる。

27. 
普通二輪免許を受けて3年以上経過したものは、20歳未満でも普通自動二輪車で高速道路を二人乗りすることができる。

28. 
時間制限駐車区間では、パーキング・メーターが車を感知したとき、またはパーキング・チケットの発給を受けたときから、標識に表示されている時間を超えて駐車してはならない。

29. 
この標識のある道路では、大型貨物自動車と特定中型貨物自動車、大型特殊自動車は通行することができない。

30. 
「一時停止」の標識があり、停止線がない場合の停止位置は、その交差点の直前である。

31. 
高速道路の本線車道には、路側帯や路肩も含まれる。

32. 
オートマチック車のエンジンを始動するときは、ハンドブレーキがかかっており、チェンジレバーがPの位置にあることを確認した上で、ブレーキペダルを踏んだまま、エンジンを始動しなければならない。

33. 
大型二輪の免許を受けていれば、大型自動二輪車、普通自動二輪車、小型特殊自動車、原動機付自転車を運転することができる。

34. 
自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から3キロメートル以内の、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。

35. 
オートマチック車は、マニュアル車と運転の方法が違うところがあるので、オートマチック車の運転の基本を理解し、正確に操作する習慣をつけることが大切である。

36. 
この標示のあるところで、前方の道路が混雑していてその標示の中で停止しなければならなくなりそうなときは、進行してはならない。

37. 
制動距離とは、空走距離と停止距離を合わせたものである。

38. 
これから車を運転しようとする人に、酒を出したり、すすめたりしてはならない。

39. 
横断歩道や自転車横断帯とその手前から30メートルの間は、追い越しが禁止されているが、追い抜きは禁止されていない。

40. 
上り坂の頂上付近では、必ずしも徐行する必要はない。

41. 
故障車をロープでけん引するときは、その間を5メートル以内にし、ロープの中央に0.3メートル平方以上の白い布をつけなければならない。

42. 
信号には、時差式信号機のように特定方向の信号が赤色に変わる時間をずらしているものもあるので、前方の信号を確かめて通行しなければならない。

43. 
交差点で右折または左折をする場合の合図を行う場所は、その行為をしようとする地点から30メートル手前の地点に達したときである。

44. 
運転席のシートの背は、ハンドルに両手をかけたとき、ひじがわずかに曲がる状態に合わせる。

45. 
進路変更の合図の時期は、その行為をしようとするときの約3秒前である。

46. 
ファンベルトについては、ベルトの中央部を手で押し、ベルトが少したわむ程度がよい。

47. 
踏切に差しかかったときは、あらかじめ減速し、踏切の直前(停止線が引かれているところでは、その直前)で、確実に停止できる速度で進行しなければならない。

48. 
二輪車のブレーキは、ブレーキレバーで後輪ブレーキがかかり、ブレーキペダルで前輪ブレーキがかかる。

49. 
交通事故で頭部を負傷しているときは、後続車による事故のおそれがあるときでも命に関わるので動かさない方がよい。

50. 
明るいとことから急に暗いところに入ると、視力は一時急激に低下するが、暗いところから明るいところに出るときは視力に変化はない。

51. 
踏切を通過するときは、エンストを防止するため、手早く変速し、高速ギアに入れて一気に通過する。

52. 
前方の交通が混雑している場合は、横断歩道上に止まってもよい。

53. 
車の運転者は、著しく他人に迷惑を及ぼす騒音を生じさせるような急発進、急加速や空ぶかしをしてはならない。

54. 
この標識は、その他の危険を示す警戒標識である。

55. 
高速道路を走行する前に、燃料、エンジンオイル、冷却水の点検が必要だが、定期点検を行ったばかりだったので、特に点検をしなかった。

56. 
車を運転中、通行している通行帯の交通量が多く混雑していたので、やむを得ない場合であると思いバス専用通行帯を通行した。

57. 
歩道や路側帯のない道路で駐車や停車するときは、道路の左端に沿って止める。

58. 
加速車線から本線車道に合流するため待っていたが、切れ目がなかったので路肩の部分を走行して合流した。

59. 
貨物自動車の荷台には、荷物の見張りのためであっても、人を乗車させてはならない。

60. 
この標識は、この先の道路がすべりやすいので、注意しなければならないことを示している。

61. 
横断歩道のない交差点では、横断しようとする歩行者よりも、車の方が優先となる。

62. 
普通自動二輪車を運転するときは、普通二輪免許を受けて1年を経過していれば、同乗者用の座席がなくても、二人乗りをすることができる。

63. 
この標識は、この先の道路が工事中のため、車は通行できないことを示している。

64. 
この標示は、停止禁止部分であることを示している。

65. 
車から離れるときの措置として、ギアは平地や下り坂ではバック、上り坂ではローに入れておくのがよい。

66. 
同一方向に三つ以上の車両通行帯があるときは、最も右側の車両通行帯は追い越しのためにあけておき、速度が遅い車が左側、速度が速くなるにつれて順次右側寄りの車両通行帯を通行する。

67. 
故障車をロープでけん引するときは、けん引される車の免許がある者がそのハンドルを持って操作しなければならない。

68. 
二輪車のブレーキのかけ方には、ブレーキレバーを使う場合、ブレーキペダルを使う場合、エンジンブレーキを使う場合の3種類がある。

69. 
雨が降り続いたり、集中的に降った後の山道などでは地盤がゆるんで崩れることがあるので、路肩に寄り過ぎないように気をつける。

70. 
トンネル内では、運転者の見える範囲が狭く感じられ、また、前方や後方の状況を正確に認知しにくく、運転を誤る危険性が高いので、車両通行帯のある場合を除き追い越しをしてはならない。

71. 
前方の信号が青色に変わって発進するときは、横断中の歩行者がいないか、よく安全を確かめてから発進しなければならない。

72. 
大型自動車、普通自動車(三輪の普通自動車と総排気量660cc以下の普通自動車を除く)の積み荷の高さ制限は、地上から3.8メートルまでである。

73. 
交通事故で頭部を負傷しているときは、後続車による事故のおそれがあるときでも命に関わるので動かさない方がよい。

74. 
踏切とその端から前後5メートル以内の場所は、危険防止のためにやむを得ず停止するとき以外は、駐車も停車もしてはならない。

75. 
二輪車はバランスを保つためにも、体格にあったものに乗るのがよい。

76. 
安全地帯に歩行者がいないときは、徐行する必要はない。

77. 
交差点の中は駐停車が禁止されているが、交差点の端から5メートル以内は停車してもよい。

78. 
最高速度が標識などで指定されていない道路では、運転者が安全と思う速度で運転してもよい。

79. 
二輪車でぬかるみや砂利道を通るときは、変速したり、急加速したりしないようにする。

80. 
車は、自転車のそばを通過するときには、スピードを落とせばよい。

81. 
路面が雨にぬれ、タイヤがすり減っている場合の停止距離は、乾燥した路面でタイヤの状態がよい場合に比べて、2倍程度長くなることがある。

82. 
交差点において、交通整理中の警察官が腕を垂直に上げているときは、警察官の身体の正面に並行する方向の交通に対しては、黄色の灯火の信号と同じ意味である。

83. 
雨の日は、窓ガラスがくもり、視界が悪くなるので、側面ガラスを少し開けて外気を取り入れたり、エアコンをつけたりして、窓ガラスのくもりをとるとよい。

84. 
この標識は、二つの道路が合流して道幅が広くなることを示している。

85. 
道路の中央線から左側の部分が工事中で通行できないときは、右側部分にはみ出して通行することができる。

86. 
二輪車でぬかるみや砂利道を走行するときは、トップギアで惰力を使って乗りきったほうがよい。

87. 
違法な駐停車は、付近の交通を混雑させるとともに、消防車などの緊急自動車の通行の妨げとなるのでしてはならない。

88. 
歩行者の通行やほかの車などの正常な通行を妨げるおそれがあるときは、横断や転回や後退をしたり、道路に面した場所に出入りするために右左折や横断をしたりしてはならない。

89. 
大型二輪免許を受けて1年を経過していない者(普通自動二輪免許を受けていない者)は、大型自動二輪車で二人乗りをしてはならないが、普通自動二輪車は二人乗りすることができる。

90. 
速度が低くなればなるほど横風や強風に影響されやすくなるので、この標識のあるところでは、高速で一気に通過したほうがよい。

91. 
最高速度が標識などで指定されていない道路では、運転者が安全と思う速度で運転してもよい。

92. 
災害が発生している都道府県においては、緊急通行車両以外の車両の通行が禁止される場合がある。

93. 
二輪車のエンジンブレーキは、高速ギア(トップギア)から低速ギア(ローギア)に一気に入れると制動力が大きくなり、安全に停止することができる。

94. 
原動機付自転車の荷台に積むことができる荷物の積載制限は、積載装置の後ろに0.3メートルを加えた長さまでである。

95. 
乗客の乗降のため路面電車が停留所で止まっているときは、その後ろで停止しなければならないが、安全地帯があるときは、乗り降りする人がいても徐行して通行することができる。

96. 
路面電車を追い越すときは、原則として、その左側を通行しなければならない。

97. 
高速道路を走るときは、高速走行での安定性を増すため、タイヤの空気圧は少なめにした方がよい。

98. 
オートマチック車を高速で運転中、一気にチェンジレバーを「L」(ロー)に入れると急激なエンジンブレーキがかかり、車がスピンしたり交通事故を起こす原因となる。

99. 
車の運転者は、ぬかるみや水たまりのあるところを通過する際は、徐行するなど他人に迷惑をかけないようにしなければならない。

100. 
シートベルトを正しく着用すれば、交通事故にあった場合の被害を大幅に軽減することができる。

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